Limitée en puissance les années suivantes, les moteurs turbo furent exclus de la Formule 1 dès 1989 et la Renault RE 60 a donc du adopter un moteur qui cette fois délivrera 810 chevaux.
Jusqu'à la fin de l'ère turbo, les puissances en F1 ont toujours fait l'objet d'une discrétion réelle ou simulée. Régulièrement circulaient dans les paddocks des "infos" de puissances bien supérieures à 1000CV !
Les chiffres les plus réalistes tournaient autour de 1300CV pour Renault et Honda (pour un 1500cc, soit près de 900cv/L !) mais cela ne concernait que les tours de qualification, aucune écurie ne se risquant à utiliser le moteur à ce niveau-là pendant toute la durée de la course...