Fiche technique Renault Megane II RS 2.0 dCi 175 (Typ M) (2007-2008)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2007-2008 |
| Puissance fiscale | 10 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix neuf en 2007 : à partir de 28 200 € (37 270 € en valeur 2024 compte tenu de l’érosion monétaire due à l'inflation).
Moteur : Renault M9R / Nissan M1D avec catalyseur d’oxydation.
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué à Dieppe, France et distribué sur le marché européen d’avril 2007 à novembre 2008.
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> CC (2003 > 2005 en Phase I, 2006 > 2010 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> 5 portes (2002 > 2005 en Phase I, 2006 > 2008 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> Classic 4 portes (2003 > 2005 en Phase I, 2006 > 2009 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> Break (2003 > 2005 en Phase I, 2006 > 2010 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> GT (2007 > 2008 uniquement en Phase II) ;
- 2ème génération ==> RS (2004 > 2008 uniquement en Phase II) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> 2016 > 2024 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Remarques :
- RS = Renault Sport ;
- la base roulante utilise les trains AV et AR de la Mégane RS essence, garantissant ainsi un comportement routier de haut niveau. Un châssis « Cup » est proposé en option pour une conduite encore plus sportive ;
- disponible en version 5 portes (description de cette fiche) mais aussi en version 3 portes (1450 kg) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 330 à 1190 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 220 km/h, la vitesse maxi n’atteint que 203 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle associé : Renault Scenic 2ème génération.
Moteur : Renault M9R / Nissan M1D avec catalyseur d’oxydation.
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué à Dieppe, France et distribué sur le marché européen d’avril 2007 à novembre 2008.
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> CC (2003 > 2005 en Phase I, 2006 > 2010 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> 5 portes (2002 > 2005 en Phase I, 2006 > 2008 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> Classic 4 portes (2003 > 2005 en Phase I, 2006 > 2009 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> Break (2003 > 2005 en Phase I, 2006 > 2010 en Phase II) ;
- 2ème génération ==> GT (2007 > 2008 uniquement en Phase II) ;
- 2ème génération ==> RS (2004 > 2008 uniquement en Phase II) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> 2016 > 2024 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Remarques :
- RS = Renault Sport ;
- la base roulante utilise les trains AV et AR de la Mégane RS essence, garantissant ainsi un comportement routier de haut niveau. Un châssis « Cup » est proposé en option pour une conduite encore plus sportive ;
- disponible en version 5 portes (description de cette fiche) mais aussi en version 3 portes (1450 kg) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 330 à 1190 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 220 km/h, la vitesse maxi n’atteint que 203 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle associé : Renault Scenic 2ème génération.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1995 cm³ |
| Alésage x course | 84 x 90 mm |
| Compression | 15.7:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
| Puissance | 173 ch à 4000 tr/min |
| Couple | 360 Nm à 1750 tr/min |
| Régime maximal | 5000 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère avec assistance électrique dégressive |
| Diamètre de braquage | 11.3 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo McPherson, bras inférieur rectangle, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu de torsion souple à épure programmée en H, barre antiroulis, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disques ventilés Brembo (312 mm), étriers 4 pistons |
| Freins arrière | Disques (300 mm) |
| Pneus avant | 225/40 R18 92Y |
| Pneus arrière | 225/40 R18 92Y |
Dimensions
| Longueur | 4228 mm |
| Largeur | 1777 mm |
| Hauteur | 1437 mm |
| Empattement | 2617 mm |
| Coffre | 330 litres |
| Voie avant | 1517 mm |
| Voie arrière | 1521 mm |
| Poids | 1430 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.68 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 203 km/h |
| 0-100 km/h | 8.2 secondes |
| 0-160 km/h | 21.2 secondes |
| 0-200 km/h | 47.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,266 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 86,717 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 8.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 172 g/km |