Motorisation thermique: GM High Feature LF1 (série HFV6) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor (voir évolution moteur ci-après).
Boîte manuelle 6 rapports: Aisin AY6.
Boîte auto 6 rapports: GM 6L50 avec commande manuelle au volant en mode shift.
Production:
- fabriqué aux États-Unis et distribué sur le marché nord-américain ;
- mi-2009 > mi-2010 ==> description de cette fiche en boîte manuelle (boîte auto ==> 1751 kg, VMax = 242 km/h, 0-100 km/h = 7.3 s, 0-160 km/h = 18.5 s, 0-200 km/h = 34.3 s, 400 DA = 15.3 s, 1000 DA = 27.7 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.5/0015.90/12.3 l/100 km);
- mi-2010 > mi-2011 ==> 1751 kg en boîte manuelle (boîte auto = 1750 kg), 0-200 km/h = 32.4 s ;
- mi-2011 > mi-2013 ==> entre parenthèses, données boîte auto, évolution vers moteur LFW, 269 ch à 7000 tr/mn, 302 Nm (298) à 5700 tr/mn, régime maxi = 7200 tr/mn, voie AR = 1581 mm, 1748 kg (1747), 0-100 km/h = 7.4 s (7.3), 0-160 km/h = 17.4 s (18.1), 0-200 km/h = 32.0 s (34.1), 400 DA = 15.4 s (15.2), 1000 DA = 27.6 s (27.6), conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.6/15.1/12.1 l/100 km (8.4/15.9/12.3).
Remarque: de mi-2011 à mi-2013, une version est proposée avec une double sortie d’échappement ; les performances sont très légèrement améliorées.
Modèle associé: Cadillac CTS Coupé.