Tout le monde s'accorde à dire que la ligne de la 911 a marqué son époque. Certains préfèrent la finesse des premières, d'autres l'agressivité des récentes... Beaucoup aiment la ligne de la Turbo, mais considèrent que l'aileron (qui fait aussi table de pique-nique...) gâche la finesse du trait. A ceux là, Porsche a toujours proposé le "Turbolook", qui est bien plus qu'un look, puisqu'il reprend la ligne, certes, mais aussi les éléments mécaniques, mis à part le moteur. C'est ainsi qu'est née la 993 Carrera S. Elle se dote d'une grille arrière en 2 parties évoquant les 356, des jantes 18" de la 993 Turbo (comme ça ne se voit pas sur les photos...), ainsi que les pare-chocs, et surtout, les ailes très larges, lui conférant une allure sublime au possible.
Au niveau mécanique, il existe 2 versions de la 993 Carrera S, celle avec le moteur de base, de 285 cv, et l'autre qui adopte la configuration de la 993 Carrera RS, avec 300 cv. Dans les 2 cas, le comportement est excellent, comme on s'y attend avec une Porsche "large", et le moteur, malgré sa rusticité très relative, se montre plus enjôleur à l'usage par rapport à certains de ses concurrents de conception plus moderne. Il est impossible de reconnaître une 285 cv d'une 300 cv, mais au volant, cela se sent de suite. Les performances de la seconde sont bien meilleures, et plus encore, il apporte encore plus d'agrément à son heureux propriétaire. Au final, la 993 Carrera S, quelque soit sa version, est une voiture très homogène, à la fois très belle et très performante, sans être pour autant inaccessible...