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Le moteur |
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AC Cobra VI GT 7.0 | Fahlke Larea GT1 S7 | RoadRazer Roadrazer |
Type de moteur |
V8 à 90° | V8 à 90° | 4 cylindres en ligne |
Disposition |
Longitudinale avant | Longitudinale centrale arrière | Transversale centrale arrière |
Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 32 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Énergie |
Essence | Essence | Essence |
Cylindrée |
7000 cm³ | 7194 cm³ | 1298 cm³ |
Alésage course |
| | 81 x 63 mm |
Compression |
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Distribution |
| | Double arbre à cames en tête |
Alimentation |
Injection directe | | |
Suralimentation |
Compresseur | | |
Puissance |
649 ch à 7000 tr/min | 558 ch | 178 ch |
Couple |
740 Nm (75,4 mkg) à 4600 tr/min | 668 Nm (68,1 mkg) | 116 Nm (11,8 mkg) à 4000 tr/min |
Régime maximal |
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Le châssis et les roues |
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AC Cobra VI GT 7.0 | Fahlke Larea GT1 S7 | RoadRazer Roadrazer |
Direction |
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Diamètre de braquage |
11.0 mètres | | |
Suspensions avant |
| | Suspensions à doubles triangles + renvois totalement inspirées de la compétition. |
Suspensions arrière |
| | Suspensions à doubles triangles + renvois totalement inspirées de la compétition. |
Freins avant |
Disques ventilés | | Disques ventilés (320 mm) |
Freins arrière |
Disques ventilés | | Disques (282 mm) |
Pneus avant |
245/35 R19 | | 215/50 R17 |
Pneus arrière |
335/30 R19 | | 215/50 R17 |
Les performances |
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AC Cobra VI GT 7.0 | Fahlke Larea GT1 S7 | RoadRazer Roadrazer |
Vitesse maximale |
289 km/h | | |
0-100 km/h |
3.2 secondes | | 2.9 secondes |
0-160 km/h |
| | |
0-200 km/h |
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0-300 km/h |
| | |
400 mètres départ-arrêté |
| | |
1000 mètres départ-arrêté |
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Rapport Poids/Puissance |
1,687 kg/ch | 1,685 kg/ch | 1,685 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
92,714 ch/litre | 77,565 ch/litre | 137,134 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
12.3 litres au 100 | | |
Consommation urbaine |
18.8 litres au 100 | | |
Consommation mixte |
8.8 litres au 100 | | |
Émission de CO2 |
295 g/km | | |
Indice calculés