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| Le moteur |
|---|
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Alfa Romeo Montreal (105) | BMW M3 (E30) | Cadillac CTS II 3.0 V6 Di 275 |
| Type de moteur |
V8 à 90° | 4 cylindres en ligne | V6 |
| Disposition |
Longitudinale avant | Longitudinale avant | Longitudinale avant |
| Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 16 soupape(s) | 24 soupape(s) |
| Énergie |
Essence | Essence | Essence |
| Cylindrée |
2593 cm³ | 2302 cm³ | 2994 cm³ |
| Alésage course |
80 x 64.5 mm | 93.4 x 84 mm | 89 x 80.2 mm |
| Compression |
9.0:1 | 10.5:1 | 11.7:1 |
| Distribution |
2 double arbre à cames en tête | Double arbre à cames en tête | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation |
Injection indirecte SPICA | Injection Bosch motronic | Injection directe haute pression |
| Suralimentation |
| | |
| Puissance |
200 ch à 6500 tr/min | 200 ch à 6750 tr/min | 274 ch à 7000 tr/min |
| Couple |
236 Nm (24,1 mkg) à 4750 tr/min | 241 Nm (24,6 mkg) à 4750 tr/min | 302 Nm (30,8 mkg) à 5700 tr/min |
| Régime maximal |
| 7200 tr/min | 7000 tr/min |
| Le châssis et les roues |
|---|
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Alfa Romeo Montreal (105) | BMW M3 (E30) | Cadillac CTS II 3.0 V6 Di 275 |
| Direction |
Billes | Crémaillère assistée | |
| Diamètre de braquage |
| | 11.5 mètres |
| Suspensions avant |
Triangles superposés, Roues indépendantes, trapèzes et ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis, amortisseurs hydrauliques téléscopiques | Pseudo McPherson triangulées, barre stabilisatrice | Roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, multi-bras |
| Suspensions arrière |
Essieu rigide, bras tirés, glissière de guidage transversal, barre anti-roulis, amortisseurs hydrauliques téléscopiques | Triangles obliques, barre stabilisatrice | Roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, multi-bras |
| Freins avant |
Disques ventilés | Disques ventilés (280 mm) | Disques ventilés (315 mm) |
| Freins arrière |
Disques ventilés | Disques ventilés (284 mm) | Disques ventilés (315 mm) |
| Pneus avant |
195/70 VR14 | 205/55 VR15 | 235/55 R17 H |
| Pneus arrière |
195/70 VR14 | 205/55 VR15 | 235/55 R17 H |
| Les dimensions |
|---|
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Alfa Romeo Montreal (105) | BMW M3 (E30) | Cadillac CTS II 3.0 V6 Di 275 |
| Longueur |
4220 mm | 4345 mm | 4866 mm |
| Largeur |
1672 mm | 1680 mm | 1842 mm |
| Hauteur |
1205 mm | 1370 mm | 1472 mm |
| Empattement |
2350 mm | 2565 mm | 2880 mm |
| Voies avant |
1370 mm | 1412 mm | 1570 mm |
| Voies arrière |
1340 mm | 1424 mm | 1575 mm |
| Poids |
1270 kg | 1270 kg | 1756 kg |
| Reservoir |
63 litres | 70 litres | 68 litres |
| Volume du coffre |
| 420 litres | 385 litres |
| SCx |
| 0.62 m² | 0.77 m² |
| Cx |
| 0.33 | 0.34 |
| Les performances |
|---|
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Alfa Romeo Montreal (105) | BMW M3 (E30) | Cadillac CTS II 3.0 V6 Di 275 |
| Vitesse maximale |
220 km/h | 235 km/h | 245 km/h |
| 0-100 km/h |
8.0 secondes | | 7.6 secondes |
| 0-160 km/h |
20.0 secondes | 18.8 secondes | 17.9 secondes |
| 0-200 km/h |
| | 32.5 secondes |
| 0-300 km/h |
| | |
| 400 mètres départ-arrêté |
15.6 secondes | 15.3 secondes | 15.6 secondes |
| 1000 mètres départ-arrêté |
28.5 secondes | 28.2 secondes | 27.9 secondes |
| Rapport Poids/Puissance |
6,35 kg/ch | 6,35 kg/ch | 6,409 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
77,131 ch/litre | 86,881 ch/litre | 91,516 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
| | 8.6 litres au 100 |
| Consommation urbaine |
14.0 litres au 100 | | 15.1 litres au 100 |
| Consommation mixte |
13.7 litres au 100 | | 12.1 litres au 100 |
| Émission de CO2 |
| | 229 g/km |
Indice calculés
