Lien direct vers ce comparatif
Comparer des automobiles
Le moteur |
|
Audi R18 e-tron Quattro | Audi R18 e-tron quattro | Lancia LC2 |
Type de moteur |
V6 à 120° | V6 à 120° | V8 à 90° |
Disposition |
Longitudinale centrale arrière | Longitudinale centrale arrière | Longitudinale centrale arrière |
Nombre de soupapes |
24 soupape(s) | 24 soupape(s) | 32 soupape(s) |
Énergie |
Diesel | Hybride | Essence |
Cylindrée |
4000 cm³ | 4000 cm³ | 3015 cm³ |
Alésage course |
| | 84 x 68 mm |
Compression |
| | |
Distribution |
| | Double arbre à cames en tête |
Alimentation |
Common rail, injection directe | Common rail, injection directe | Injection Magnetti Marelli |
Suralimentation |
Turbo Garrett VTG | Turbo | Bi-turbo KKK (3 bars) |
Puissance |
829 ch | 829 ch | 800 ch à 8800 tr/min |
Couple |
| | 510 Nm (52 mkg) à 4250 tr/min |
Régime maximal |
| | |
Le châssis et les roues |
|
Audi R18 e-tron Quattro | Audi R18 e-tron quattro | Lancia LC2 |
Direction |
| | Crémaillère |
Diamètre de braquage |
| | |
Suspensions avant |
| | Double triangulation, barre antiroulis |
Suspensions arrière |
| | Double triangulation, barre antiroulis |
Freins avant |
Disques ventilés en carbone céramique | Disques ventilés en carbone céramique | Disques ventilés |
Freins arrière |
Disques ventilés en carbone céramique | Disques ventilés en carbone céramique | Disques ventilés |
Pneus avant |
| | |
Pneus arrière |
| | |
Les performances |
|
Audi R18 e-tron Quattro | Audi R18 e-tron quattro | Lancia LC2 |
Vitesse maximale |
| | 352 km/h |
0-100 km/h |
| | |
0-160 km/h |
| | |
0-200 km/h |
| | |
0-300 km/h |
| | |
400 mètres départ-arrêté |
| | |
1000 mètres départ-arrêté |
| | |
Rapport Poids/Puissance |
1,049 kg/ch | 1,049 kg/ch | 1,063 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
207,25 ch/litre | 207,25 ch/litre | 265,34 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
| | |
Consommation urbaine |
| | |
Consommation mixte |
| | |
Émission de CO2 |
| | |
Indice calculés