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Informations générales |
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MG TF 135 | Porsche 924 S | Toyota MR 1.8 VVT-i 140 |
Photographie |
| | |
Années |
2002-2010 | 1988 | 2000-2007 |
Catégorie |
Modèle de série | Modèle de série | Modèle de série |
Puissance fiscale |
| 14 chev. fisc. (CV) | 8 chev. fisc. (CV) |
Production |
| 4079 exemplaire(s) | |
Le moteur |
|
MG TF 135 | Porsche 924 S | Toyota MR 1.8 VVT-i 140 |
Type de moteur |
4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne |
Disposition |
Transversale centrale arrière | Longitudinale avant | Transversale centrale arrière |
Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 8 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Énergie |
Essence | Essence | Essence |
Cylindrée |
1796 cm³ | 2479 cm³ | 1794 cm³ |
Alésage course |
80 x 89.3 mm | 100 x 78.9 mm | 79 x 91.5 mm |
Compression |
10.5:1 | 10.6:1 | 10.0:1 |
Distribution |
Double arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête | Double arbre à cames en tête |
Alimentation |
Injection directe | Injection Bosch K-Jetronic | Injection multipoint Toyota Denso |
Suralimentation |
| | |
Puissance |
135 ch à 6750 tr/min | 160 ch à 5800 tr/min | 140 ch à 6400 tr/min |
Couple |
165 Nm (16,8 mkg) à 5000 tr/min | 205 Nm (20,9 mkg) à 3000 tr/min | 170 Nm (17,3 mkg) à 4400 tr/min |
Régime maximal |
| 6500 tr/min | 6800 tr/min |
Le châssis et les roues |
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MG TF 135 | Porsche 924 S | Toyota MR 1.8 VVT-i 140 |
Direction |
Crémaillère à assistance dégressive | Crémaillère | Crémaillère assistée |
Diamètre de braquage |
| | 10.6 mètres |
Suspensions avant |
Triangles superposés | McPherson | McPherson |
Suspensions arrière |
Multibras | Bras obliques | McPherson |
Freins avant |
Disques ventilés (240 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés (255 mm) |
Freins arrière |
Disques (240 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés (263 mm) |
Pneus avant |
195/65 R16 | 195/65 VR15 | 185/55 VR15 |
Pneus arrière |
215/40 R16 | 195/65 VR15 | 205/50 VR15 |
Les dimensions |
|
MG TF 135 | Porsche 924 S | Toyota MR 1.8 VVT-i 140 |
Longueur |
3940 mm | 4212 mm | 3890 mm |
Largeur |
1630 mm | 1685 mm | 1700 mm |
Hauteur |
1260 mm | 1270 mm | 1240 mm |
Empattement |
| 2400 mm | 2450 mm |
Voies avant |
| 1419 mm | 1475 mm |
Voies arrière |
| 1393 mm | 1460 mm |
Poids |
| 1195 kg | 1047 kg |
Reservoir |
50 litres | 66 litres | 48 litres |
Volume du coffre |
210 litres | 318 litres | |
SCx |
| 0.59 m² | 0.61 m² |
Cx |
0.36 | 0.33 | 0.35 |
Les performances |
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MG TF 135 | Porsche 924 S | Toyota MR 1.8 VVT-i 140 |
Vitesse maximale |
204 km/h | 224 km/h | 211 km/h |
0-100 km/h |
8.6 secondes | 8.5 secondes | 7.6 secondes |
0-160 km/h |
24.5 secondes | 21.0 secondes | 21.9 secondes |
0-200 km/h |
| | 65.5 secondes |
0-300 km/h |
| | |
400 mètres départ-arrêté |
16.7 secondes | 16.0 secondes | 15.4 secondes |
1000 mètres départ-arrêté |
30.3 secondes | 29.4 secondes | 29.1 secondes |
Rapport Poids/Puissance |
| 7,469 kg/ch | 7,479 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
75,167 ch/litre | 64,542 ch/litre | 78,038 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
| 6.1 litres au 100 | |
Consommation urbaine |
| 12.3 litres au 100 | 10.1 litres au 100 |
Consommation mixte |
| 8.1 litres au 100 | 7.7 litres au 100 |
Émission de CO2 |
| | 178 g/km |
Indice calculés