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Le moteur |
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Ford Puma 1.7 125 | Renault 18 Turbo | Toyota Celica IV 2.0 GT 16v |
Type de moteur |
4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne |
Disposition |
Transversale avant | Longitudinale avant | Transversale avant |
Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 8 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Énergie |
Essence | Essence | Essence |
Cylindrée |
1679 cm³ | 1565 cm³ | 1998 cm³ |
Alésage course |
80 x 83.5 mm | 77 x 84 mm | 86 x 86 mm |
Compression |
10.3:1 | 8.6:1 | 9.8:1 |
Distribution |
Double arbre à cames en tête | Arbre à cames latéral | Double arbre à cames en tête |
Alimentation |
Injection séquentielle Ford EEC-V | Carburateur simple corps Solex | Injection électronique |
Suralimentation |
| Turbo Garrett | |
Puissance |
125 ch à 6300 tr/min | 125 ch à 5500 tr/min | 149 ch à 6400 tr/min |
Couple |
157 Nm (16 mkg) à 4500 tr/min | 182 Nm (18,6 mkg) à 2250 tr/min | 177 Nm (18 mkg) à 4800 tr/min |
Régime maximal |
6700 tr/min | 6000 tr/min | 7400 tr/min |
Le châssis et les roues |
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Ford Puma 1.7 125 | Renault 18 Turbo | Toyota Celica IV 2.0 GT 16v |
Direction |
Crémaillère assistée | Crémaillère | Crémaillère assistée |
Diamètre de braquage |
10.4 mètres | | |
Suspensions avant |
McPherson, barre antiroulis | Triangles superposés, barre antiroulis | McPherson |
Suspensions arrière |
Ressorts hélicoïdaux, essieu de Torsion | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis | McPherson, bras tirés |
Freins avant |
Disques ventilés (240 mm) | Disques ventilés (259 mm) | Disques ventilés (258 mm) |
Freins arrière |
Tambours (180 mm) | Disques (254 mm) | Disques (269 mm) |
Pneus avant |
195/50 VR15 | 185/65 HR14 | 195/60 VR14 |
Pneus arrière |
195/50 VR15 | 185/65 HR14 | 195/60 VR14 |
Les dimensions |
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Ford Puma 1.7 125 | Renault 18 Turbo | Toyota Celica IV 2.0 GT 16v |
Longueur |
3985 mm | 4380 mm | 4360 mm |
Largeur |
1675 mm | 1690 mm | 1710 mm |
Hauteur |
1345 mm | 1400 mm | 1295 mm |
Empattement |
2445 mm | 2438 mm | 2525 mm |
Voies avant |
1450 mm | 1423 mm | 1455 mm |
Voies arrière |
1410 mm | 1344 mm | 1420 mm |
Poids |
1065 kg | 1065 kg | 1264 kg |
Reservoir |
42 litres | 53 litres | 60 litres |
Volume du coffre |
240 litres | 395 litres | |
SCx |
0.63 m² | 0.69 m² | 0.58 m² |
Cx |
0.35 | 0.37 | 0.33 |
Les performances |
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Ford Puma 1.7 125 | Renault 18 Turbo | Toyota Celica IV 2.0 GT 16v |
Vitesse maximale |
198 km/h | 196 km/h | 210 km/h |
0-100 km/h |
9.8 secondes | 10.2 secondes | 10.0 secondes |
0-160 km/h |
27.6 secondes | | 26.0 secondes |
0-200 km/h |
| | |
0-300 km/h |
| | |
400 mètres départ-arrêté |
17.0 secondes | 16.9 secondes | 16.3 secondes |
1000 mètres départ-arrêté |
31.5 secondes | 31.4 secondes | 30.0 secondes |
Rapport Poids/Puissance |
8,52 kg/ch | 8,52 kg/ch | 8,483 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
74,449 ch/litre | 79,872 ch/litre | 74,575 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
6.1 litres au 100 | 5.5 litres au 100 | 5.9 litres au 100 |
Consommation urbaine |
9.7 litres au 100 | 9.7 litres au 100 | 9.8 litres au 100 |
Consommation mixte |
7.4 litres au 100 | 7.7 litres au 100 | 7.5 litres au 100 |
Émission de CO2 |
178 g/km | | |
Indice calculés