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Informations générales
Triumph Daytona 675Yamaha FZ1 1000/ABSYamaha YZF 1000 R1
Photographie
Années 2006-200820072007-2008
Catégorie Modèle de série Modèle de série Modèle de série
Puissance fiscale 9 chev. fisc. (CV)
Production
Le moteur
Triumph Daytona 675Yamaha FZ1 1000/ABSYamaha YZF 1000 R1
Type de moteur Trois cylindres en ligne 4 temps4 cylindres en ligne, quatre temps, double arbre à cames en tête4 cylindres en ligne incliné vers l'avant, quatre temps, double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 12 soupape(s)16 soupape(s)
Cylindrée 675 cm³998 cm³998 cm³
Alésage course 74 x 52,377 x 53.6 mm77 x 53.6 mm
Compression 12,65 : 111.5 : 112.7 : 1
Allumage ElectroniqueTCI (digital)Electronique (TCI)
Alimentation Injection multipoint séquentielle avec admission d'air forcéeInjection électroniqueInjection électronique
Suralimentation Air forcéAdmission d'air forcé (+ 9ch)
Lubrification Carter humideCarter humideCarter humide
Refroidissement LiquideLiquideLiquide
Démarreur Démarreur électriqueEléctriqueElectrique
Puissance 125 ch à 12500 tr/min150 ch à 11000 tr/min180 ch à 12500 tr/min
Couple 70 Nm (7,1 mkg) à 11750 tr/min107 Nm (10,9 mkg) à 8000 tr/min114 Nm (11,6 mkg) à 6000 tr/min
Régime maximal 14200 tr/min
La transmission
Triumph Daytona 675Yamaha FZ1 1000/ABSYamaha YZF 1000 R1
Transmission finale Par chaine à joints toriques type en OChaîneChaîne
Boîte de vitesses Six vitesses en prise constante par pignon6 Rapports en prise constante6 rapports en prise constante
Le châssis et les roues
Triumph Daytona 675Yamaha FZ1 1000/ABSYamaha YZF 1000 R1
Embrayage Multidisque à bain d'huileMultidisque à bain d'huileMultidisque en bain d'huile
Cadre Tubulaire en alliage d'aluminiumAluminium, type "Diamont"Deltabox V en aluminium coulé sous pression
Suspensions avant Fourche téléscopique inversée Ø 41 mm, réglable en compression, détente, précontrainteFourche inversée - Débattement 130 mmFourche télescopique inversée, Ø 43 mm - Débattement 120 mm
Suspensions arrière Amortisseur AR avec bombonne séparée, avec réglage en compression, détente et précontrainteBras oscillant (Monocross) - Débattement 130 mmBras oscillant renforcé (Monoamortisseur) - Débattement 130 mm
Freins avant Double disques flottants, Ø 308 mm, étriers à 4 pistonsDouble disque, Ø 320 mm2 disques Ø 320 mm , étriers 4 pistons à fixation radiale
Freins arrière Simple disque, Ø 220 mm, étrier à 2 pistonsSimple disque, Ø 245 mm1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Pneus avant 120/70 ZR17120/70 ZR17M/C120/70 ZR17M/C
Pneus arrière 180/55 ZR17190/50 ZR17M/C190/50 ZR17M/C
Les dimensions
Triumph Daytona 675Yamaha FZ1 1000/ABSYamaha YZF 1000 R1
Longueur 2010 mm2140 mm2065 mm
Largeur 673 mm770 mm720 mm
Hauteur de selle 825 mm815 mm835 mm
Hauteur hors tout 1109 mm1060 mm1105 mm
Empattement 1392 mm1460 mm1395 mm
Angle de châsse 23,5°24°
Garde au sol 135 mm135 mm
Poids 165 kg194 kg177 kg
Reservoir 17 litres18 litres18 litres
Les performances
Triumph Daytona 675Yamaha FZ1 1000/ABSYamaha YZF 1000 R1
Vitesse maximale 270 km/h310 km/h
0-100 km/h 3.6 secondes
0-160 km/h
0-200 km/h
0-300 km/h
400 mètres départ-arrêté 10.5 secondes
1000 mètres départ-arrêté 18.9 secondes
Rapport Poids/Puissance 1,32 kg/ch1,293 kg/ch0,983 kg/ch
Rapport Puissance/Litre 185,185 ch/litre150,301 ch/litre180,361 ch/litre
Consommation extra-urbaine
Consommation urbaine
Consommation mixte 6.4 litres au 1006.7 litres au 100
Émission de CO2

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