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| Le moteur |
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Kawasaki ZX-10R | Suzuki GSX-R 1000 Edition spéciale TT | Yamaha YZF 1000 R1 |
| Type de moteur |
4 cylindres en ligne, 4 Temps | 4 cylindres en ligne, 4 Temps | 4 cylindres en ligne incliné vers l'avant, quatre temps, double arbre à cames en tête |
| Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 16 soupape(s) | 16 soupape(s) |
| Cylindrée |
998 cm³ | 999 cm³ | 998 cm³ |
| Alésage course |
76 x 55 mm | 73,4 * 59 mm | 77 x 53.6 mm |
| Compression |
12,7 : 1 | 12.5 :1 | 12.7 : 1 |
| Allumage |
Electronique DC-CDI | Electronique | Electronique (TCI) |
| Alimentation |
Injection électronique | | Injection électronique |
| Suralimentation |
Aire forcé (+ 9 ch) | | Admission d'air forcé (+ 9ch) |
| Lubrification |
Carter humide | Carter humide | Carter humide |
| Refroidissement |
Liquide | Liquide | Liquide |
| Démarreur |
Electrique | Electrique | Electrique |
| Puissance |
175 ch à 11700 tr/min | 185 ch à 12000 tr/min | 180 ch à 12500 tr/min |
| Couple |
116 Nm (11,8 mkg) à 9500 tr/min | 95 Nm (9,7 mkg) à 7500 tr/min | 114 Nm (11,6 mkg) à 6000 tr/min |
| Régime maximal |
| | 14200 tr/min |
| Le châssis et les roues |
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Kawasaki ZX-10R | Suzuki GSX-R 1000 Edition spéciale TT | Yamaha YZF 1000 R1 |
| Embrayage |
Multidisque à bain d'huile | | Multidisque en bain d'huile |
| Cadre |
épine dorsale double poutre en alu | Périmetrique Aluminium | Deltabox V en aluminium coulé sous pression |
| Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb. 120 mm | Fourche inversée hydraulique (4 réglages) | Fourche télescopique inversée, Ø 43 mm - Débattement 120 mm |
| Suspensions arrière |
Monoamortisseur, dèb. 125 mm | Monoamortisseur, dèb. 135 mm | Bras oscillant renforcé (Monoamortisseur) - Débattement 130 mm |
| Freins avant |
2 disques Ø 300mm en pétale à fixation radiale , étriers 4 pistons à 4 plaquettes | 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons | 2 disques Ø 320 mm , étriers 4 pistons à fixation radiale |
| Freins arrière |
1 disque en pétale Ø 200 mm, étrier 2 pistons | 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons | 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons |
| Pneus avant |
120/70 ZR17 | 120/70 17 | 120/70 ZR17M/C |
| Pneus arrière |
190/50 ZR17 | 190/50 ZR 17 | 190/50 ZR17M/C |
| Les dimensions |
|---|
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Kawasaki ZX-10R | Suzuki GSX-R 1000 Edition spéciale TT | Yamaha YZF 1000 R1 |
| Longueur |
2045 mm | 2045 mm | 2065 mm |
| Largeur |
705 mm | | 720 mm |
| Hauteur de selle |
825 mm | 810 mm | 835 mm |
| Hauteur hors tout |
1115 mm | | 1105 mm |
| Empattement |
385 mm | 1415 mm | 1395 mm |
| Angle de châsse |
24° | 23.8° | 24° |
| Garde au sol |
125 mm | | 135 mm |
| Poids |
170 kg | 178 kg | 177 kg |
| Reservoir |
17 litres | 18 litres | 18 litres |
| Les performances |
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Kawasaki ZX-10R | Suzuki GSX-R 1000 Edition spéciale TT | Yamaha YZF 1000 R1 |
| Vitesse maximale |
295 km/h | 310 km/h | 310 km/h |
| 0-100 km/h |
3.0 secondes | 3.3 secondes | 3.6 secondes |
| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
| 8.2 secondes | |
| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
10.2 secondes | 10.8 secondes | 10.5 secondes |
| 1000 mètres départ-arrêté |
18.4 secondes | 19.2 secondes | 18.9 secondes |
| Rapport Poids/Puissance |
0,971 kg/ch | 0,962 kg/ch | 0,983 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
175,351 ch/litre | 185,185 ch/litre | 180,361 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
7.8 litres au 100 | 8.1 litres au 100 | 6.7 litres au 100 |
| Émission de CO2 |
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Indice calculés
