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Comparer des motos
Informations générales | |||
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Ducati 1098 Streetfighter | Roehr V-Roehr 1250 SC | Suzuki GSX-R 750 | |
Photographie | |||
Années | 2009 | 2008 | 2006-2007 |
Catégorie | Modèle de série | Modèle de série | Modèle de série |
Puissance fiscale | |||
Production |
Le moteur | |||
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Ducati 1098 Streetfighter | Roehr V-Roehr 1250 SC | Suzuki GSX-R 750 | |
Type de moteur | Bicylindre en V à 90° 4 Temps | Bicylindres V à 60° (Harley-Davidson Revolution ) , 2 ACT | Quatre cylindres en ligne , 4 temps, double arbre à cames en tête |
Nombre de soupapes | 8 soupape(s) | 8 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Cylindrée | 1099 cm³ | 1250 cm³ | 749 cm³ |
Alésage course | 104 x 64,7 mm | 105 x 72mm | 70 x 48,7 mm |
Compression | 12.4 : 1 | 12,5 : 1 | |
Allumage | Electronique | Electronique | Electronique Transistorisé séquentiel |
Alimentation | Injection électronique Marelli, corps papillon de 54 mm | Injection séquentielle ESPFI | Injection Ø 42 mm |
Suralimentation | Turbo rotax | ||
Lubrification | Carter humide | Carter humide | Carter humide |
Refroidissement | Liquide | Liquide | Liquide |
Démarreur | Electrique | Electrique | Electrique |
Puissance | 155 ch à 9500 tr/min | 180 ch à 9000 tr/min | 150 ch à 13200 tr/min |
Couple | 115 Nm (11,7 mkg) à 9500 tr/min | 150 Nm (15,3 mkg) à 8000 tr/min | 87 Nm (8,9 mkg) à 11200 tr/min |
Régime maximal |
La transmission | |||
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Ducati 1098 Streetfighter | Roehr V-Roehr 1250 SC | Suzuki GSX-R 750 | |
Transmission finale | Chaine | Chaine | Chaine |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 vitesses | Manuelle 6 vitesses | 6 Vitesses manuelles |
Le châssis et les roues | |||
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Ducati 1098 Streetfighter | Roehr V-Roehr 1250 SC | Suzuki GSX-R 750 | |
Embrayage | Multidisque à sec à commande hydraulique | Multidisque à bain d'huile | |
Cadre | Treillis tubulaire en tube d'acier ALS 450 | Périmétrique | Double poutre alu raccordée à des éléments de fonderie |
Suspensions avant | Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm, déb. 120 mm | Fourche inversée Öhlins diam. 43 mm à triple réglage | Fourche télehydraulique inversée, Ø 41 mm , réglable en précharge |
Suspensions arrière | Monoamortisseur Showa, dèb. 127 mm | Mono-amortisseur arrière Öhlins à triple réglage | Monoamortisseur réglable en précharge |
Freins avant | Double disque Brembo, Ø 330 mm, étriers monobloc à 4 pistons à fixation radiale | 2 disques Ø 320mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons | Double disque, Ø 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons |
Freins arrière | Monodisque Brembo, Ø 245 mm, étrier à 2 pistons | 1 disque Ø 245 mm, étrier Brembo 2 pistons | Simple disque, Ø 220 mm, étrier à 2 pistons |
Pneus avant | 120/70 ZR17 | 120/70 - 17 | 120 / 70 ZR17 |
Pneus arrière | 190/55 ZR17 | 190/55 - 17 | 180 / 55 ZR17 |
Les dimensions | |||
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Ducati 1098 Streetfighter | Roehr V-Roehr 1250 SC | Suzuki GSX-R 750 | |
Longueur | 2080 mm | 2040 mm | |
Largeur | 715 mm | ||
Hauteur de selle | 820 mm | 788 mm | 810 mm |
Hauteur hors tout | 1125 mm | ||
Empattement | 1475 mm | 1422 mm | 1400 mm |
Angle de châsse | 23.5° / 24,5° | 23°5 | 23,8 ° |
Garde au sol | 130 mm | ||
Poids | 169 kg | 196 kg | 163 kg |
Reservoir | 15 litres | 12 litres | 16 litres |
Les performances | |||
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Ducati 1098 Streetfighter | Roehr V-Roehr 1250 SC | Suzuki GSX-R 750 | |
Vitesse maximale | 250 km/h | 277 km/h | |
0-100 km/h | |||
0-160 km/h | |||
0-200 km/h | |||
0-300 km/h | |||
400 mètres départ-arrêté | 10.7 secondes | ||
1000 mètres départ-arrêté | 19.7 secondes | ||
Rapport Poids/Puissance | 1,09 kg/ch | 1,089 kg/ch | 1,087 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre | 141,037 ch/litre | 144 ch/litre | 200,267 ch/litre |
Consommation extra-urbaine | |||
Consommation urbaine | |||
Consommation mixte | |||
Émission de CO2 |
Indice calculés
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