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Le moteur |
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Aprilia RS 660 Trofeo | Ducati V21L MotoE Prototype | Laverda V6 |
Type de moteur |
Bicylindre en ligne, 4 temps | Moteur électrique | 6 cylindres en V à 90° longitudinal |
Nombre de soupapes |
8 soupape(s) | | 24 soupape(s) |
Cylindrée |
659 cm³ | | 996 cm³ |
Alésage course |
81 x 63.9 mm | | 65 x 50 mm |
Compression |
13.5:1 | | |
Allumage |
| | Electronique type F1 |
Alimentation |
Injection Ø 48 mm | | |
Suralimentation |
| | |
Lubrification |
| | Carter sec |
Refroidissement |
Liquide | Liquide | Liquide |
Démarreur |
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Puissance |
105 ch à 10500 tr/min | 150 ch | 140 ch à 11000 tr/min |
Couple |
68 Nm (6,9 mkg) à 8500 tr/min | 140 Nm (14,3 mkg) | |
Régime maximal |
| 18000 tr/min | |
Le châssis et les roues |
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Aprilia RS 660 Trofeo | Ducati V21L MotoE Prototype | Laverda V6 |
Embrayage |
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Cadre |
Périmétrique en aluminium | Châssis et bras oscillant en aluminium | Moteur porteur avec poutre supérieur tubulaire et treillis avant |
Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm | Fourche Öhlins NPX 25/30 à cartouche | Marzzochi réglable |
Suspensions arrière |
Mono-amortisseur Öhlins | Amortisseur Öhlins TTX36, plus amortisseur de direction réglable | Marzzochi à gaz , oscillante |
Freins avant |
2 disques (320 mm), étriers 4 pistons | Disques (338 mm) | 2 disques Brembo |
Freins arrière |
Disque (220 mm), étrier 2 pistons | Disque (220 mm) | 1 disque Brembo |
Pneus avant |
120/70 ZR17 | | 18" |
Pneus arrière |
180/60 ZR17 | | 18" |
Les performances |
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Aprilia RS 660 Trofeo | Ducati V21L MotoE Prototype | Laverda V6 |
Vitesse maximale |
| 275 km/h | |
0-100 km/h |
| 2.5 secondes | |
0-160 km/h |
| | |
0-200 km/h |
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0-300 km/h |
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400 mètres départ-arrêté |
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1000 mètres départ-arrêté |
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Rapport Poids/Puissance |
1,457 kg/ch | 1,5 kg/ch | 1,429 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
159,332 ch/litre | | 140,562 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
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Consommation urbaine |
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Consommation mixte |
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Émission de CO2 |
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Indice calculés