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Comparer des motos
Informations générales | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MV Agusta F4 1000 S Veltro | Suzuki GSX-R 1000 | |
Photographie | |||
Années | 2006-2009 | 2006 | 2009 |
Catégorie | Modèle de série | Modèle de série | Modèle de série |
Puissance fiscale | |||
Production | 1500 exemplaire(s) | 23 exemplaire(s) |
Le moteur | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MV Agusta F4 1000 S Veltro | Suzuki GSX-R 1000 | |
Type de moteur | 4 cylindres en V à 90°, 4 temps, DOHC, desmodromique | Quatre cylindres en ligne 4 temps double arbre à cames en tête | 4 Cylindres en ligne, 4 temps |
Nombre de soupapes | 16 soupape(s) | 16 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Cylindrée | 989 cm³ | 998 cm³ | 999 cm³ |
Alésage course | 86 x 42.6 mm | 76 x 55mm | 74,5 x 57,3 mm |
Compression | 13 : 1 | 12,8:1 | |
Allumage | Electronique | Electronique DC-CDI | Electronique |
Alimentation | Injection Magneti Marelli, 4 corps de 50 mm avec injection microjet à 12 orifices | Injection électronique multipoints WEBER MARELLI | Injection |
Suralimentation | |||
Lubrification | Carter humide | Carter humide | Carter humide |
Refroidissement | Liquide | Liquide | Liquide |
Démarreur | Electrique | Electrique | Electrique |
Puissance | 210 ch à 13800 tr/min | 190 ch à 12100 tr/min | 191 ch |
Couple | 116 Nm (11,8 mkg) à 10500 tr/min | 121 Nm (12,3 mkg) à 9000 tr/min | 118 Nm (12 mkg) |
Régime maximal | 16000 tr/min | 14000 tr/min |
La transmission | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MV Agusta F4 1000 S Veltro | Suzuki GSX-R 1000 | |
Transmission finale | Chaine | Chaîne à joints toriques | Chaine |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 vitesses | 6 Vitesses manuelles | Manuelle 6 vitesses |
Le châssis et les roues | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MV Agusta F4 1000 S Veltro | Suzuki GSX-R 1000 | |
Embrayage | Mullti disques à sec à commandes hydraulique | Multidisque à bain d'huile | |
Cadre | Treillis tubulaire en tube d'acier avec selle support de selle en carbone et bras oscillant alu | Tubulaire en treillis en acier Cr-Mo | Périmétrique double poutre en alu |
Suspensions avant | Fourche téléhydraulique inversée Öhlins "FG353P" Ø 43 mm | Fourche hydraulique inversée Marzocchi réglable, Ø 50mm | Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm |
Suspensions arrière | Monoamortisseur Öhlins | Monoamortisseur hydraulique réglable | Monoamortisseur |
Freins avant | 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons Brembo monobloc | Double disques flottants Brembo Racing, Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons | 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons |
Freins arrière | 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons Brembo | Simple disque, Ø 218 mm, étrier à 4pistons | 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston |
Pneus avant | 120/70 17 sur roue 17 * 3.5 Marchesini en magnésium forgé | 120/70 ZR17 | 120/70 - 17 |
Pneus arrière | 200/55 17 sur roue 16 * 6.25 Marchesini en magnésium forgé | 190/50 ZR17 | 190/50 - 17 |
Les dimensions | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MV Agusta F4 1000 S Veltro | Suzuki GSX-R 1000 | |
Longueur | |||
Largeur | |||
Hauteur de selle | 810 mm | ||
Hauteur hors tout | |||
Empattement | 1430 mm | 1408 mm | 1405 mm |
Angle de châsse | 23°8 | ||
Garde au sol | 130 mm | ||
Poids | 171 kg | 154 kg | 167 kg |
Reservoir | 22 litres | 21 litres | 18 litres |
Les performances | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MV Agusta F4 1000 S Veltro | Suzuki GSX-R 1000 | |
Vitesse maximale | 333 km/h | 307 km/h | 310 km/h |
0-100 km/h | |||
0-160 km/h | |||
0-200 km/h | |||
0-300 km/h | |||
400 mètres départ-arrêté | |||
1000 mètres départ-arrêté | |||
Rapport Poids/Puissance | 0,814 kg/ch | 0,811 kg/ch | 0,874 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre | 212,336 ch/litre | 190,381 ch/litre | 191,191 ch/litre |
Consommation extra-urbaine | |||
Consommation urbaine | |||
Consommation mixte | |||
Émission de CO2 |
Indice calculés
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