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Informations générales
BMW S 1000 RRSuzuki GSX-R 750
Photographie
Années 20092008
Catégorie Course/Rallye/Enduro Modèle de série
Puissance fiscale
Production
Le moteur
BMW S 1000 RRSuzuki GSX-R 750
Type de moteur 4 Cylindres en ligne4 cylindres en ligne 4 Temps
Nombre de soupapes 16 soupape(s)
Cylindrée 999 cm³749 cm³
Alésage course 80 mm x 49.7 mm70 x 48,7 mm
Compression 14.0:1
Allumage Electronique
Alimentation
Suralimentation
Lubrification Carter humide
Refroidissement Liquide
Démarreur Electrique
Puissance 200 ch à 14000 tr/min152 ch
Couple 90 Nm (9,2 mkg)
Régime maximal
La transmission
BMW S 1000 RRSuzuki GSX-R 750
Transmission finale Chaine
Boîte de vitesses Manuelle 6 vitesses
Le châssis et les roues
BMW S 1000 RRSuzuki GSX-R 750
Embrayage
Cadre Double poutre alu
Suspensions avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb. 130 mm
Suspensions arrière Monoamortisseur, dèb. 120 mm
Freins avant Brembo 320 mm - Double disque 4 pistons2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
Freins arrière Brembo 220 mm - Disque Simple1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
Pneus avant Jante 16.5 x 3.25 OZ Racing120/70 - 17
Pneus arrière Jante 16 x 6.25 OZ Racing180/55 - 17
Les dimensions
BMW S 1000 RRSuzuki GSX-R 750
Longueur
Largeur
Hauteur de selle
Hauteur hors tout
Empattement
Angle de châsse
Garde au sol
Poids 162 kg165 kg
Reservoir 17 litres
Les performances
BMW S 1000 RRSuzuki GSX-R 750
Vitesse maximale 280 km/h
0-100 km/h
0-160 km/h
0-200 km/h
0-300 km/h
400 mètres départ-arrêté
1000 mètres départ-arrêté
Rapport Poids/Puissance 0,81 kg/ch1,086 kg/ch
Rapport Puissance/Litre 200,2 ch/litre202,937 ch/litre
Consommation extra-urbaine
Consommation urbaine
Consommation mixte
Émission de CO2

Indice calculés

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