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Comparer des motos

Le moteur
	Ducati 1098 Streetfighter S	Roehr V-Roehr 1250 SC	Suzuki GSX-R 750
Type de moteur	Bicylindres en V à 90° , 4 Temps	Bicylindres V à 60° (Harley-Davidson Revolution ) , 2 ACT	4 cylindres en ligne 4 Temps
Nombre de soupapes	8 soupape(s)	8 soupape(s)	16 soupape(s)
Cylindrée	1099 cm³	1250 cm³	749 cm³
Alésage course	104 x 64,7 mm	105 x 72mm	70 x 48,7 mm
Compression	12.4:1
Allumage	Electronique	Electronique	Electronique
Alimentation	Injection électronique Marelli, corps papillon de 54 mm	Injection séquentielle ESPFI
Suralimentation		Turbo rotax
Lubrification	Carter humide	Carter humide	Carter humide
Refroidissement	Liquide	Liquide	Liquide
Démarreur	Electrique	Electrique	Electrique
Puissance	155 ch à 9500 tr/min	180 ch à 9000 tr/min	152 ch
Couple	115 Nm (11,7 mkg) à 9500 tr/min	150 Nm (15,3 mkg) à 8000 tr/min	90 Nm (9,2 mkg)
Régime maximal

Le châssis et les roues
	Ducati 1098 Streetfighter S	Roehr V-Roehr 1250 SC	Suzuki GSX-R 750
Embrayage	Multidisque à sec à commande hydraulique
Cadre	Treillis tubulaire en tube d'acier ALS 450	Périmétrique	Double poutre alu
Suspensions avant	Fourche téléhydraulique inversée Ohlins Ø 43 mm, déb. 120 mm	Fourche inversée Öhlins diam. 43 mm à triple réglage	Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb. 130 mm
Suspensions arrière	Monoamortisseur Ohlins, dèb. 127 mm	Mono-amortisseur arrière Öhlins à triple réglage	Monoamortisseur, dèb. 120 mm
Freins avant	Double disque Brembo, Ø 330 mm, étriers monobloc à 4 pistons à fixation radiale	2 disques Ø 320mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons	2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
Freins arrière	Monodisque Brembo, Ø 245 mm, étrier à 2 pistons	1 disque Ø 245 mm, étrier Brembo 2 pistons	1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
Pneus avant	120/70 - 17	120/70 - 17	120/70 - 17
Pneus arrière	190/55 - 17	190/55 - 17	180/55 - 17