Lien direct vers ce comparatif

Utilisez l'adresse ci-dessous pour poster un lien direct vers ce comparatif sur un forum, un blog ou votre site Internet.

Comparer des motos

Le moteur
	Honda Varadero 1000	Moto Guzzi V11 Sport	Triumph Rocket III Touring 2300
Type de moteur	Bicylindre en V à 90°, 4 temps, double ACT	Bi-cylindre transversal en V à 90° , 4 temps	3 cylindres en ligne, 4 Temps
Nombre de soupapes	8 soupape(s)		12 soupape(s)
Cylindrée	996 cm³	1064 cm³	2294 cm³
Alésage course	98 x 66 mm		101,6 x 94,3 mm
Compression	9,8:1		8.7:1
Allumage	Digital avec avance électronique		Electronique
Alimentation			Injection multipoint
Suralimentation
Lubrification			Carter humide
Refroidissement	Eau		Liquide
Démarreur	Electrique		Electrique
Puissance	94 ch à 7500 tr/min	91 ch	142 ch à 5400 tr/min
Couple	98 Nm (10 mkg) à 6000 tr/min	94 Nm (9,6 mkg)	254 Nm (25,9 mkg) à 2025 tr/min
Régime maximal

Le châssis et les roues
	Honda Varadero 1000	Moto Guzzi V11 Sport	Triumph Rocket III Touring 2300
Embrayage
Cadre	Type Diamond en tubes d’acier		Acier tubulaire à doubles épines
Suspensions avant	Fourche télescopique hydraulique ø 43 mm, débattement 155 mm		Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm
Suspensions arrière	Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge (40 positions) et détente*, débattement 145 mm		Double combiné chromés réglable en précontrainte
Freins avant	Double disque ø 296 × 4,5 mm avec étriers combinés 3 pistons, (*antiblocage ABS) et plaquettes métal fritté		2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
Freins arrière	Simple disque ø 256 × 5 mm avec étrier combiné 3 pistons, (*antiblocage ABS) et plaquettes métal fritté		1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons
Pneus avant	110/80 - R19M/C 59H		150/80 - R16
Pneus arrière	150/70 - R17M/C 69H		180/70 - R16

Vous devez être enregistrés et identifiés pour pouvoir accéder à cette fonction.

- Je souhaite m'inscrire gratuitement.
- M'identifier.
- Me connecter en utilisant un des mes réseaux sociaux :

Galerie

Rejoignez-nous !