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Informations générales
Aprilia RSV 1000 R FactoryAprilia Tuono 1000 R FactoryBMW 1200 HP2 Sport
Photographie
Années 200420072008-2010
Catégorie Modèle de série Modèle de série Modèle de série
Puissance fiscale
Production
Le moteur
Aprilia RSV 1000 R FactoryAprilia Tuono 1000 R FactoryBMW 1200 HP2 Sport
Type de moteur V2 à 60°, 4 tempsBi-cylindre en VBicylindre boxer à plat 4 Temps
Nombre de soupapes 8 soupape(s)8 soupape(s)8 soupape(s)
Cylindrée 997 cm³998 cm³1170 cm³
Alésage course 97 x 67.5 mm97 x 67,5 mm101 x 73 mm
Compression 11.8:111.8:112.5:1
Allumage Electronique numériqueÉlectronique digital, une bougie par cylindre, intégré au système d'injectionElectronique et Digitale
Alimentation Injection électroniqueInjection électronique indirecte multipointInjection électronique
Suralimentation
Lubrification Carter sec avec réservoir d'huile séparéA carter sec avec réservoir huile séparéCarter humide
Refroidissement LiquideLiquideAir et Huile
Démarreur ElectriqueÉlectriqueElectrique
Puissance 139 ch à 9500 tr/min139 ch à 9500 tr/min133 ch à 8750 tr/min
Couple 107 Nm (10,9 mkg) à 7500 tr/min108 Nm (11 mkg) à 8500 tr/min115 Nm (11,7 mkg) à 6000 tr/min
Régime maximal
La transmission
Aprilia RSV 1000 R FactoryAprilia Tuono 1000 R FactoryBMW 1200 HP2 Sport
Transmission finale ChaîneChaîneCardan
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapportsManuelle 6 rapportsManuelle 6 vitesses
Le châssis et les roues
Aprilia RSV 1000 R FactoryAprilia Tuono 1000 R FactoryBMW 1200 HP2 Sport
Embrayage Disque multiple à bain d'huileDisques multiples en bain d'huile avec commande hydraulique servo-assistée et système anti-dribble (brevet PPC)Monodisque à sec à commande hydraulique
Cadre Double longeron incliné en caisson. Amortisseur de direction Öhlins Racing réglable à deux chambres avec montage monobloA double poutre incliné en alliage d'aluminium caissonné amortisseur de direction Öhlins racing réglable à double chambrCadre tubulaire en acier
Suspensions avant Fourche inversée Öhlins de 43 mm de diamètre avec compression, détente et précharge réglablesFourche upside-down, tubes Ø 43 mm avec traitement au nitrure de titane, débattement roue 120 mm.Fourche Telelever, déb. 105 mm
Suspensions arrière Bras oscillant double banane en alliage d'aluminium, tringlerie progressive APS. Amortisseur hydraulique gaz azote Öhlins avec détente, compression, précontrainte et longueur réglablesBras oscillant en alliage d'aluminium à double banane, système progressif à biellettes APS.Paralever monoamortisseur, dèb. 120 mm
Freins avant 2 disques (320 mm), étriers 4 pistonsBrembo, maître cylindre radial, double disque flottant en acier inox Ø 320 mm. Étriers avec fixation radiale à quatre pi2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
Freins arrière Disque (220 mm), étrier 2 pistonsBrembo à disque d'acier inox Ø 220 mm. Étrier à deux pistons diamètre 32 mm et plaquettes en matériau fritté. Durit frei1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
Pneus avant 120/70 ZR17120/70 ZR 17120/70 ZR17
Pneus arrière 190/50 ZR17180/55 ZR 17 (ou: 190/50 ZR 17)190/55 ZR17
Les dimensions
Aprilia RSV 1000 R FactoryAprilia Tuono 1000 R FactoryBMW 1200 HP2 Sport
Longueur 2035 mm2025 mm2135 mm
Largeur 730 mm730 mm750 mm
Hauteur de selle 810 mm810 mm830 mm
Hauteur hors tout 1130 mm1120 mm1135 mm
Empattement 1415 mm1410 mm1487 mm
Angle de châsse 25°24°/86 mm
Garde au sol
Poids 185 kg185 kg178 kg
Reservoir 18 litres18 litres16 litres
Les performances
Aprilia RSV 1000 R FactoryAprilia Tuono 1000 R FactoryBMW 1200 HP2 Sport
Vitesse maximale 278 km/h230 km/h
0-100 km/h 3.1 secondes
0-160 km/h
0-200 km/h
0-300 km/h
400 mètres départ-arrêté 10.7 secondes
1000 mètres départ-arrêté
Rapport Poids/Puissance 1,331 kg/ch1,331 kg/ch1,338 kg/ch
Rapport Puissance/Litre 139,418 ch/litre139,279 ch/litre113,675 ch/litre
Consommation extra-urbaine
Consommation urbaine
Consommation mixte
Émission de CO2

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