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Comparer des motos
| Le moteur |
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BMW R 65 GS | Moto Guzzi V35 Custom | Suzuki Intruder M 800 |
| Type de moteur |
Bicylindre à plat, 4 temps | Bi-cylindre transversal en V à 90° , 4 temps | Bi-cylindre en V à 45° |
| Nombre de soupapes |
4 soupape(s) | | 8 soupape(s) |
| Cylindrée |
650 cm³ | 346 cm³ | 805 cm³ |
| Alésage course |
82 x 61,5 mm | | |
| Compression |
9.2:1 | | |
| Allumage |
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| Alimentation |
2 carburateurs Bing ∅ 32 mm | | |
| Suralimentation |
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| Lubrification |
Carter à sec | | |
| Refroidissement |
Air | | |
| Démarreur |
| | Electrique |
| Puissance |
45 ch à 7250 tr/min | 35 ch | 53 ch à 6000 tr/min |
| Couple |
51 Nm (5,2 mkg) à 5500 tr/min | | 69 Nm (7 mkg) à 4000 tr/min |
| Régime maximal |
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| Le châssis et les roues |
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BMW R 65 GS | Moto Guzzi V35 Custom | Suzuki Intruder M 800 |
| Embrayage |
Monodisque à sec | | |
| Cadre |
Double berceau | | Cadre tubulaire double berceau en acier |
| Suspensions avant |
Fourche télescopique (175 mm) | | Fourche télescopique diam. 41 mm |
| Suspensions arrière |
Monoamortisseur (110 mm) | | Mono-amortisseur |
| Freins avant |
1 disque ∅ 260 mm | | Simple disque diam. 300 mm / étrier 2 pistons |
| Freins arrière |
Tambour simple came ∅ 200 mm | | Tambour diam. 180 mm |
| Pneus avant |
3.25-18 | | 130/90 x 16 |
| Pneus arrière |
4.00-18 | | 170/80 x 15 |
| Les performances |
|---|
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BMW R 65 GS | Moto Guzzi V35 Custom | Suzuki Intruder M 800 |
| Vitesse maximale |
177 km/h | | 170 km/h |
| 0-100 km/h |
5.6 secondes | | |
| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
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| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
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| 1000 mètres départ-arrêté |
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| Rapport Poids/Puissance |
4,667 kg/ch | 4,714 kg/ch | 4,774 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
69,231 ch/litre | 101,156 ch/litre | 65,839 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
5.5 litres au 100 | | |
| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
| | 6.0 litres au 100 |
| Émission de CO2 |
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Indice calculés
