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Le moteur
	BMW F 800 GS	BMW G 650 Xcountry
Type de moteur	Bicylindre en ligne 4 Temps	Monocylindre 4 temps
Nombre de soupapes	8 soupape(s)	4 soupape(s)
Cylindrée	798 cm³	652 cm³
Alésage course	82 x 75,6 mm	100 x 83 mm
Compression		11.5 : 1
Allumage	Electronique	Electronique double allumage
Alimentation	Injection	Injection électronique dans le conduit d'admission
Suralimentation
Lubrification	Carter humide	Carter sec
Refroidissement	Liquide	Eau
Démarreur	Electrique	Electique
Puissance	85 ch à 7500 tr/min	53 ch à 7000 tr/min
Couple	82 Nm (8,4 mkg) à 5750 tr/min	60 Nm (6,1 mkg) à 5250 tr/min
Régime maximal

La transmission
	BMW F 800 GS	BMW G 650 Xcountry
Transmission finale	Chaine	Chaîne à joints toriques avec amortisseur de couple dans le moyeu de roue arrière
Boîte de vitesses	Manuelle 6 vitesses	5 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur

Le châssis et les roues
	BMW F 800 GS	BMW G 650 Xcountry
Embrayage		Multidisque en bain d'huile, à commande mécanique
Cadre	Treillis tubulaire	Poutre tubulaire acier avec profils aluminium latéraux et cadre arrière aluminium boulonnés
Suspensions avant	Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb. 230 mm	Fourche inversée, Ø 45 mm
Suspensions arrière	Monoamortisseur, déb. 215 mm	Double bras oscillant en profils aluminium, combiné ressort amortisseur central
Freins avant	2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons	Monodisque, 300 mm de diamètre, étrier flottant deux pistons
Freins arrière	1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons	Monodisque, 240 mm de diamètre, étrier flottant simple piston
Pneus avant	90/90 - 21	100/90 S 19
Pneus arrière	150/70 - 17	130/80 S 17

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