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Comparer des motos
| Le moteur |
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Honda VTR 1000 SP1 | Honda VTR 1000 SP2 | Yamaha YZF 1000 R1 |
| Type de moteur |
Bicylindres en V à 90° , 4Temps | Bicylindre en V, 4 temps | 4 Cylindres en ligne, 4 temps, double ACT |
| Nombre de soupapes |
8 soupape(s) | 8 soupape(s) | 16 soupape(s) |
| Cylindrée |
999 cm³ | 999 cm³ | 998 cm³ |
| Alésage course |
100 x 63.6 mm | 100 x 63.6 mm | 78 x 52.2 mm |
| Compression |
10.8:1 | 10,8:1 | 12.7 : 1 |
| Allumage |
| Régulateur numérique transistorisée. | Electronique |
| Alimentation |
Injection électronique. | Injection électronique ( PGM-FI). | Injection |
| Suralimentation |
| | Air forcé (+9ch) |
| Lubrification |
Carter humide | Préssion forcée et carter humide. | Carter humide |
| Refroidissement |
Liquide | Liquide | Liquide |
| Démarreur |
Electrique | Electrique. | Electrique |
| Puissance |
136 ch à 9500 tr/min | 138 ch à 10000 tr/min | 182 ch à 12500 tr/min |
| Couple |
90 Nm (9,2 mkg) à 6000 tr/min | 102 Nm (10,4 mkg) à 8000 tr/min | 115 Nm (11,7 mkg) à 10000 tr/min |
| Régime maximal |
12000 tr/min | | |
| Le châssis et les roues |
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Honda VTR 1000 SP1 | Honda VTR 1000 SP2 | Yamaha YZF 1000 R1 |
| Embrayage |
| Multi plateaux, humide, comande hydraulique. | Multidisque à bain d'huile |
| Cadre |
Double poutre à pivot combiné en aluminium. | Double poutre en aluminium | Deltabox en aluminium |
| Suspensions avant |
Fourche inversée à cartouche de 43 mm, réglable en pré charge, compression et détente, débattement : 130 mm. | Fourche téléhydraulique inversée | Fourche téléhydraulique inversée 43 mm de diamètre, déb : 120mm |
| Suspensions arrière |
Système Pro-Link, amortisseur à réservoir séparé, réglable en pré charge, compression et détente, débattement : 120 mm. | Monoamortisseur | Monoamortisseur, déb : 120mm |
| Freins avant |
Double disque diam. 320 mm avec étrier 4 pistons. | 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons. | 2 disques Ø 310 mm, étriers 6 pistons fixation radiale |
| Freins arrière |
Simple disque diam. 220 mm avec étrier simple piston. | 1 disque Ø 220 mm, étriers 2 pistons. | 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston |
| Pneus avant |
120/70 ZR17 | 120/70 ZR 17" M/C ( 58W) | 120/70 - 17 |
| Pneus arrière |
190/50 ZR17 | 190/50 ZR 17" M/C (73W) | 190/55 - 17 |
| Les dimensions |
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Honda VTR 1000 SP1 | Honda VTR 1000 SP2 | Yamaha YZF 1000 R1 |
| Longueur |
2023 mm | 2040 mm | 2070 mm |
| Largeur |
679 mm | 725 mm | 715 mm |
| Hauteur de selle |
813 mm | 825 mm | 835 mm |
| Hauteur hors tout |
1118 mm | 1145 mm | 1130 mm |
| Empattement |
1409 mm | 1420 mm | 1415 mm |
| Angle de châsse |
24°3' | 23°30' | |
| Garde au sol |
| 130 mm | 135 mm |
| Poids |
199 kg | 194 kg | 180 kg |
| Reservoir |
20 litres | 18 litres | 18 litres |
| Les performances |
|---|
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Honda VTR 1000 SP1 | Honda VTR 1000 SP2 | Yamaha YZF 1000 R1 |
| Vitesse maximale |
275 km/h | 264 km/h | 300 km/h |
| 0-100 km/h |
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| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
| | |
| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
| 10.0 secondes | |
| 1000 mètres départ-arrêté |
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| Rapport Poids/Puissance |
1,463 kg/ch | 1,406 kg/ch | 0,989 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
136,136 ch/litre | 138,138 ch/litre | 182,365 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
8.0 litres au 100 | | |
| Émission de CO2 |
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Indice calculés
