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Comparer des motos
| Le moteur |
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B.F.G 1300 | Honda CM T 400 | Moto Guzzi 1000 California II |
| Type de moteur |
4 cylindres à plat (Citroën GS ) | Bi-cylindre en ligne, 4 temps | Bi-cylindre transversal en V à 90° , 4 temps |
| Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 4 soupape(s) | 4 soupape(s) |
| Cylindrée |
1299 cm³ | 400 cm³ | 948.8 cm³ |
| Alésage course |
| | 88 x 78 mm |
| Compression |
| | 9.2:1 |
| Allumage |
Electronique | | Allumage rupteurs |
| Alimentation |
| | Carburateurs Dell' Orto VHB 30 mm |
| Suralimentation |
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| Lubrification |
Carter sec avec réservoir huile séparé | Carter humide | Carter humide |
| Refroidissement |
Air | Air | |
| Démarreur |
Electrique | Electrique | Electrique |
| Puissance |
70 ch à 5500 tr/min | 43 ch à 9500 tr/min | 65 ch à 6750 tr/min |
| Couple |
103 Nm (10,5 mkg) à 3250 tr/min | 3.3 Nm (0,3 mkg) à 8000 tr/min | 76 Nm (7,7 mkg) à 5200 tr/min |
| Régime maximal |
| 10000 tr/min | |
| Le châssis et les roues |
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B.F.G 1300 | Honda CM T 400 | Moto Guzzi 1000 California II |
| Embrayage |
| Multidisque à bain d'huile | Bidisque à sec |
| Cadre |
Tubulaire en acier | Tubes d'acier soudés | Tubulaire à double berceau démontable |
| Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique Ø nc, déb. 175 mm | Téléscopique à amortisseurs hydrauliques | Fourche téléscopique |
| Suspensions arrière |
2 amortisseurs, dèb 120 mm | Oscillante avec amortisseurs hydrauliques double clapet | Bras oscillant combinés ressort/amortisseurs Koni réglables en précontrainte |
| Freins avant |
2 disques Ø 300 mm avec étriers 1 piston | Simple disque | Double disque flottant Brembo diam. 300 mm étrier double piston |
| Freins arrière |
1 disque Ø 260 mm, étrier 1 piston | Tambour | Disque Brembo diam. 270 mm |
| Pneus avant |
| 3,60*19" | 120/90 H-18 |
| Pneus arrière |
| 4,10*18" | 120/90 H-18 |
| Les dimensions |
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B.F.G 1300 | Honda CM T 400 | Moto Guzzi 1000 California II |
| Longueur |
| 2130 mm | |
| Largeur |
| 730 mm | |
| Hauteur de selle |
| 800 mm | |
| Hauteur hors tout |
| 1105 mm | |
| Empattement |
| 1390 mm | 1470 mm |
| Angle de châsse |
| | |
| Garde au sol |
| 165 mm | |
| Poids |
267 kg | 167 kg | 250 kg |
| Reservoir |
22 litres | 9 litres | 25 litres |
| Les performances |
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B.F.G 1300 | Honda CM T 400 | Moto Guzzi 1000 California II |
| Vitesse maximale |
201 km/h | 175 km/h | 180 km/h |
| 0-100 km/h |
| | |
| 0-160 km/h |
| | |
| 0-200 km/h |
| | |
| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
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| 1000 mètres départ-arrêté |
24.8 secondes | | |
| Rapport Poids/Puissance |
3,814 kg/ch | 3,884 kg/ch | 3,846 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
53,888 ch/litre | 107,5 ch/litre | 68,508 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
| | |
| Consommation urbaine |
| 8.0 litres au 100 | |
| Consommation mixte |
6.1 litres au 100 | | 6.5 litres au 100 |
| Émission de CO2 |
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