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Comparer des motos
| Le moteur |
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B.F.G 1300 | Kawasaki W650 | Moto Guzzi 1000 California II |
| Type de moteur |
4 cylindres à plat (Citroën GS ) | Bi-cylindres face à la route - 4T | Bi-cylindre transversal en V à 90° , 4 temps |
| Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 8 soupape(s) | 4 soupape(s) |
| Cylindrée |
1299 cm³ | 675 cm³ | 948.8 cm³ |
| Alésage course |
| 72 x 83 mm | 88 x 78 mm |
| Compression |
| 8.7:1 | 9.2:1 |
| Allumage |
Electronique | Digital | Allumage rupteurs |
| Alimentation |
| 2 carburateurs Keihin CVK 34 | Carburateurs Dell' Orto VHB 30 mm |
| Suralimentation |
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| Lubrification |
Carter sec avec réservoir huile séparé | | Carter humide |
| Refroidissement |
Air | Air | |
| Démarreur |
Electrique | Electrique + kick | Electrique |
| Puissance |
70 ch à 5500 tr/min | 50 ch à 7500 tr/min | 65 ch à 6750 tr/min |
| Couple |
103 Nm (10,5 mkg) à 3250 tr/min | 56 Nm (5,7 mkg) à 5500 tr/min | 76 Nm (7,7 mkg) à 5200 tr/min |
| Régime maximal |
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| La transmission |
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B.F.G 1300 | Kawasaki W650 | Moto Guzzi 1000 California II |
| Transmission finale |
Par cardan | Chaîne à joints toriques | Par arbre avec joint de cardan et couple conique |
| Boîte de vitesses |
5 Vitesses manuelles | 5 rapports avec recherche automatique du point mort | Manuelle 5 rapports |
| Le châssis et les roues |
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B.F.G 1300 | Kawasaki W650 | Moto Guzzi 1000 California II |
| Embrayage |
| Multidisque en bain d'huile | Bidisque à sec |
| Cadre |
Tubulaire en acier | Double berceau tubulaire en acier | Tubulaire à double berceau démontable |
| Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique Ø nc, déb. 175 mm | Fourche télescopique - 39 mm - débattement : 130 mm | Fourche téléscopique |
| Suspensions arrière |
2 amortisseurs, dèb 120 mm | 2 amortisseurs réglables en précontrainte - débattement 105 mm | Bras oscillant combinés ressort/amortisseurs Koni réglables en précontrainte |
| Freins avant |
2 disques Ø 300 mm avec étriers 1 piston | 1 disque 300 mm - etrier 2 pistons | Double disque flottant Brembo diam. 300 mm étrier double piston |
| Freins arrière |
1 disque Ø 260 mm, étrier 1 piston | 1 tambour simple came 160 mm | Disque Brembo diam. 270 mm |
| Pneus avant |
| 100/90-19 57H | 120/90 H-18 |
| Pneus arrière |
| 130/80-18 66H | 120/90 H-18 |
| Les dimensions |
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B.F.G 1300 | Kawasaki W650 | Moto Guzzi 1000 California II |
| Longueur |
| 2185 mm | |
| Largeur |
| 905 mm | |
| Hauteur de selle |
| 800 mm | |
| Hauteur hors tout |
| 1140 mm | |
| Empattement |
| 1450 mm | 1470 mm |
| Angle de châsse |
| 26.5° | |
| Garde au sol |
| 125 mm | |
| Poids |
267 kg | 195 kg | 250 kg |
| Reservoir |
22 litres | 15 litres | 25 litres |
| Les performances |
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B.F.G 1300 | Kawasaki W650 | Moto Guzzi 1000 California II |
| Vitesse maximale |
201 km/h | 165 km/h | 180 km/h |
| 0-100 km/h |
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| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
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| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
| 13.6 secondes | |
| 1000 mètres départ-arrêté |
24.8 secondes | | |
| Rapport Poids/Puissance |
3,814 kg/ch | 3,9 kg/ch | 3,846 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
53,888 ch/litre | 74,074 ch/litre | 68,508 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
6.1 litres au 100 | 6.8 litres au 100 | 6.5 litres au 100 |
| Émission de CO2 |
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Indice calculés
