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Le moteur |
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Bimota DB5 Borsalino | BMW R 1250 RS | Triumph Speed Triple |
Type de moteur |
Bicylindre en V à 90° 4 Temps | Bicylindre à plat, 4 temps | 3 cylindre |
Nombre de soupapes |
4 soupape(s) | 8 soupape(s) | 12 soupape(s) |
Cylindrée |
992 cm³ | 1254 cm³ | 955 cm³ |
Alésage course |
94 x 71,5 mm | 102.5 x 76 mm | 79 x 65 |
Compression |
| 12.5:1 | 11.2 : 1 |
Allumage |
Electronique | | |
Alimentation |
| Injection | |
Suralimentation |
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Lubrification |
Carter humide avec radiateur d'huile | | |
Refroidissement |
Air et Huile | Liquide | |
Démarreur |
Electrique | | |
Puissance |
92 ch à 8000 tr/min | 136 ch à 7750 tr/min | 110 ch à 9 tr/min |
Couple |
93 Nm (9,5 mkg) à 5500 tr/min | 143 Nm (14,6 mkg) à 6250 tr/min | 95 Nm (9,7 mkg) à 6 tr/min |
Régime maximal |
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Le châssis et les roues |
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Bimota DB5 Borsalino | BMW R 1250 RS | Triumph Speed Triple |
Embrayage |
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Cadre |
Treillis tubulaire en tube d'acier relié à des platines en alu | Structure en tubes d'acier | |
Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb. 120 mm | Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 140 mm | |
Suspensions arrière |
Monoamortisseur Öhlins, déb. 120 mm | Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 140 mm | |
Freins avant |
2 disques Ø 298 mm, étriers radiaux 4 pistons | 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons | |
Freins arrière |
1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons | 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons | |
Pneus avant |
120/70 - 17 | 120/70 R17 | |
Pneus arrière |
190/55 - 17 | 180/55 R17 | |
Les performances |
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Bimota DB5 Borsalino | BMW R 1250 RS | Triumph Speed Triple |
Vitesse maximale |
230 km/h | | 218 km/h |
0-100 km/h |
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0-160 km/h |
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0-200 km/h |
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0-300 km/h |
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400 mètres départ-arrêté |
| | 11.9 secondes |
1000 mètres départ-arrêté |
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Rapport Poids/Puissance |
1,793 kg/ch | 1,787 kg/ch | 1,782 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
92,742 ch/litre | 108,453 ch/litre | 115,183 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
| | 5.4 litres au 100 |
Consommation urbaine |
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Consommation mixte |
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Émission de CO2 |
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Indice calculés