Voici l'intégralité des modèles archivés chez Mazda.
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Mazda - Tous - Page 1

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Mazda R360 Coupé (1960-1966)   Mazda R360 Coupé (1960-1966)
Mazda B360 V2 (1961-1963)   Mazda B360 V2 (1961-1963)
Mazda B600 V2 (1961-1963)   Mazda B600 V2 (1961-1963)
Mazda B 1500 (1961-1965)   Mazda B 1500 (1961-1965)
Mazda B360 Pickup (1961-1966)   Mazda B360 Pickup (1961-1966)
Mazda Carol P600 (1962-1960)   Mazda Carol P600 (1962-1960)
Mazda B600 Pickup (1962-1966)   Mazda B600 Pickup (1962-1966)
Mazda Carol P360 (1962-1970)   Mazda Carol P360 (1962-1970)
Mazda 802 Prototype (1963)   Mazda 802 Prototype (1963)
Mazda Cosmo Prototype (L8A) (1963)   Mazda Cosmo Prototype (L8A) (1963)
Mazda Luce 1000 (1963)   Mazda Luce 1000 (1963)
Mazda B360 4L (1963-1968)   Mazda B360 4L (1963-1968)
Mazda B600 4L (1963-1968)   Mazda B600 4L (1963-1968)
Mazda Familia Van 800 (1963-1968)   Mazda Familia Van 800 (1963-1968)
Mazda Familia Sedan 800 (AUS) (1964-1966)   Mazda Familia Sedan 800 (AUS) (1964-1966)
Mazda Familia Wagon 800 (AUS) (1964-1966)   Mazda Familia Wagon 800 (AUS) (1964-1966)
Mazda Cosmo Sport Prototype (1965)   Mazda Cosmo Sport Prototype (1965)
Mazda Familia Panel Van 800 (1965)   Mazda Familia Panel Van 800 (1965)
Mazda Familia Sedan 800 (1965-1966)   Mazda Familia Sedan 800 (1965-1966)
Mazda Bongo F800 (1966)   Mazda Bongo F800 (1966)
Mazda Familia Coupé 1000 (1966-1967)   Mazda Familia Coupé 1000 (1966-1967)
Mazda Familia Sedan 800 (1966-1967)   Mazda Familia Sedan 800 (1966-1967)
Mazda Familia Sedan 800 S (1966-1967)   Mazda Familia Sedan 800 S (1966-1967)
Mazda Familia II Sedan 1200 (FA3-1) (1966-1970)   Mazda Familia II Sedan 1200 (FA3-1) (1966-1970)
Mazda Luce 1500 (1966-1971)   Mazda Luce 1500 (1966-1971)
Mazda Familia Sedan 1000 (1967)   Mazda Familia Sedan 1000 (1967)
Mazda RX-85 Concept (1967)   Mazda RX-85 Concept (1967)
Mazda RX-87 Concept (1967)   Mazda RX-87 Concept (1967)
Mazda Cosmo Sport 110S (L10A) (1967-1968)   Mazda Cosmo Sport 110S (L10A) (1967-1968)
Mazda Familia Van 1000 (1967-1968)   Mazda Familia Van 1000 (1967-1968)
Mazda Familia II Sedan 1000 (FA3-1) (1967-1970)   Mazda Familia II Sedan 1000 (FA3-1) (1967-1970)
Mazda Luce 1500 SS (1967-1971)   Mazda Luce 1500 SS (1967-1971)
Mazda Familia II Coupé 1200 (FA3-1) (1968-1970)   Mazda Familia II Coupé 1200 (FA3-1) (1968-1970)
Mazda Familia II Wagon 1000 58 (FA3) (1968-1970)   Mazda Familia II Wagon 1000 58 (FA3) (1968-1970)
Mazda Familia II Wagon 1200 (FA3) (1968-1970)   Mazda Familia II Wagon 1200 (FA3) (1968-1970)
Mazda Cosmo Sport 110S (L10B) (1968-1972)   Mazda Cosmo Sport 110S (L10B) (1968-1972)
Mazda Luce 1800 (1968-1972)   Mazda Luce 1800 (1968-1972)
Mazda R100 Coupé (1968-1972)   Mazda R100 Coupé (1968-1972)
Mazda Luce Rotary Coupé (1969-1972)   Mazda Luce Rotary Coupé (1969-1972)

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Dernières galeries mises à jour chez Mazda

Histoire du constructeur

Création: 1920
Fondateur: Jujirō Matsuda
Siège social: Fuchū (Japon)
Site web: https://ww[...].mazda.fr/

Mazda est un constructeur automobile japonais fondé en 1920 à Hiroshima par Jūjirō Matsuda, d’abord sous le nom de Toyo Cork Kogyo Co., Ltd, spécialisé à l’origine dans les bouchons de liège. L’entreprise se diversifie rapidement vers la fabrication de machines-outils, puis de véhicules à trois roues (Mazda-Go, 1931) avant d’adopter officiellement le nom Mazda en 1934, inspiré à la fois du nom du fondateur et du dieu perse Ahura Mazda.

Histoire et identité:

- Première automobile: La première voiture de tourisme Mazda, le coupé R360, sort en 1960, suivie de la Carol (1962) et de la Luce (1966, dessinée par Bertone).
- Moteur rotatif: Mazda est le seul constructeur à avoir produit en série et popularisé le moteur rotatif Wankel, lancé en 1967 sur le Cosmo Sport 110S. Cette technologie devient l’une des signatures de la marque, notamment sur les RX-7 et RX-8, et permet à Mazda de remporter les 24 Heures du Mans en 1991 avec la 787B, seule victoire d’un moteur rotatif dans cette course.
- Expansion internationale: Les exportations débutent en 1967 vers l’Europe, puis en 1970 vers les États-Unis. Mazda s’implante progressivement sur tous les grands marchés mondiaux.
- Collaboration avec Ford: À partir de la fin des années 1970, Ford prend des participations dans Mazda, favorisant des échanges technologiques et industriels, jusqu’à devenir actionnaire majoritaire dans les années 1990. Depuis, Mazda a retrouvé son indépendance et collabore désormais avec Toyota sur l’électrification et la production aux États-Unis.

Innovations et technologies:

- Technologie Skyactiv: Introduite dans les années 2010, la gamme Skyactiv regroupe moteurs essence et diesel, transmissions et châssis optimisés pour réduire la consommation, améliorer le rendement et offrir un plaisir de conduite supérieur, dans l’esprit Jinba Ittai ("le cavalier et son cheval ne font qu’un").
- Design Kodo: Depuis 2012, Mazda adopte le langage stylistique "Kodo – l’âme du mouvement", qui se caractérise par des lignes fluides et dynamiques inspirées de la nature.

Modèles emblématiques:

- Mazda MX-5 (Miata): Lancée en 1989, elle est devenue la voiture de sport biplace la plus vendue au monde.
- Mazda RX-7 et RX-8: Coupés sportifs à moteur rotatif, symboles de l’innovation technique de la marque.
- Mazda 2, 3, 6, CX-3, CX-5, CX-60, CX-90: Gamme actuelle couvrant citadines, berlines, SUV compacts et familiaux, avec des motorisations essence, diesel, hybrides et électriques.
- Mazda 787B: Prototype de course vainqueur des 24 Heures du Mans en 1991.

Situation actuelle:

- Mazda est aujourd’hui un constructeur indépendant, reconnu pour la qualité de son design, ses innovations mécaniques (moteur rotatif, Skyactiv), son engagement pour l’électrification et son positionnement atypique dans le paysage automobile mondial. La marque continue de se distinguer par son approche centrée sur le plaisir de conduite, la fiabilité et l’originalité technique.