Voici l'intégralité des modèles archivés chez AGA.
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 AGA 6/20 PS Typ C (1921-1927) | |
Non classé Série Préparé Course/Rallye/Enduro Prototype/Concept-car
Histoire du constructeur
Création: 1920
Disparition: 1929
Siège social: Berlin (Allemagne)
AGA (Aktiengesellschaft für Automobilbau) était un constructeur automobile allemand basé à Berlin, actif principalement dans les années 1920.
Origines et histoire:
- Fondation: AGA trouve ses origines en 1909 sous le nom Autogen-Gas-Akkumulator-AG, filiale allemande de la société suédoise Aktiebolaget Gasaccumulator.
- Débuts automobiles: Après la Première Guerre mondiale, la société se diversifie dans l’automobile et devient Aktiengesellschaft für Automobilbau (AGA) en 1920.
- Appartenance: À partir de 1922, AGA fait partie du groupe Stinnes, un important conglomérat industriel allemand.
Production et modèles:
- Première voiture: La Typ A (1919), équipée d’un moteur 4 cylindres de 1 418 cm³, 20 ch, propulsion arrière, boîte manuelle 3 vitesses.
- Modèle phare: La Typ C (1921), avec le même moteur mais une puissance portée à 24 ch, un empattement allongé et des freins sur les quatre roues (une nouveauté pour l’époque). Ce modèle fut populaire comme taxi à Berlin et Breslau.
- Production: À son apogée, AGA produisait jusqu’à 1 000 voitures par mois. Entre 8 000 et 12 000 voitures AGA auraient été construites entre 1919 et 1929.
- Sport: AGA engagea des voitures en compétition, notamment la TF 6/30 PS (1 490 cm³), qui participa à la Targa Florio 1924 et au Grand Prix d’Allemagne 1926, avec des pilotes comme Willy Loge.
- Licences: La société suédoise Thulin produisit environ 100 AGA sous licence entre 1920 et 1924.
- Projets non aboutis: Des plans pour un modèle six cylindres et une petite voiture sous licence Singer ne virent jamais le jour.
Déclin et fin:
- Difficultés financières: Après le décès de Hugo Stinnes en 1924, AGA connaît des problèmes de trésorerie, aggravés par un projet d’industrialisation coûteux jamais mené à terme.
- Fin de la production: La production diminue fortement après 1926 et s’arrête complètement en 1929.
- Héritage: AGA reste connue pour ses voitures robustes, abordables et pour son rôle dans l’essor de l’industrie automobile berlinoise d’entre-deux-guerres.
Disparition: 1929
Siège social: Berlin (Allemagne)
AGA (Aktiengesellschaft für Automobilbau) était un constructeur automobile allemand basé à Berlin, actif principalement dans les années 1920.
Origines et histoire:
- Fondation: AGA trouve ses origines en 1909 sous le nom Autogen-Gas-Akkumulator-AG, filiale allemande de la société suédoise Aktiebolaget Gasaccumulator.
- Débuts automobiles: Après la Première Guerre mondiale, la société se diversifie dans l’automobile et devient Aktiengesellschaft für Automobilbau (AGA) en 1920.
- Appartenance: À partir de 1922, AGA fait partie du groupe Stinnes, un important conglomérat industriel allemand.
Production et modèles:
- Première voiture: La Typ A (1919), équipée d’un moteur 4 cylindres de 1 418 cm³, 20 ch, propulsion arrière, boîte manuelle 3 vitesses.
- Modèle phare: La Typ C (1921), avec le même moteur mais une puissance portée à 24 ch, un empattement allongé et des freins sur les quatre roues (une nouveauté pour l’époque). Ce modèle fut populaire comme taxi à Berlin et Breslau.
- Production: À son apogée, AGA produisait jusqu’à 1 000 voitures par mois. Entre 8 000 et 12 000 voitures AGA auraient été construites entre 1919 et 1929.
- Sport: AGA engagea des voitures en compétition, notamment la TF 6/30 PS (1 490 cm³), qui participa à la Targa Florio 1924 et au Grand Prix d’Allemagne 1926, avec des pilotes comme Willy Loge.
- Licences: La société suédoise Thulin produisit environ 100 AGA sous licence entre 1920 et 1924.
- Projets non aboutis: Des plans pour un modèle six cylindres et une petite voiture sous licence Singer ne virent jamais le jour.
Déclin et fin:
- Difficultés financières: Après le décès de Hugo Stinnes en 1924, AGA connaît des problèmes de trésorerie, aggravés par un projet d’industrialisation coûteux jamais mené à terme.
- Fin de la production: La production diminue fortement après 1926 et s’arrête complètement en 1929.
- Héritage: AGA reste connue pour ses voitures robustes, abordables et pour son rôle dans l’essor de l’industrie automobile berlinoise d’entre-deux-guerres.
AGA
Allemagne