Moteur: Ford-Cosworth DFR

La AGS JH27 est la dernière monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie française AGS lors de la saison 1991, symbolisant la fin de l’aventure de l’équipe en Grand Prix.

Historique sportif:

- Début en course: Grand Prix d’Italie 1991 (12e manche de la saison)
- Pilotes: Gabriele Tarquini, Fabrizio Barbazza, Olivier Grouillard
- Engagement: La JH27 remplace la JH25B à partir de Monza, mais n’a subi aucun test préalable. Dès sa première sortie, Tarquini doit abandonner dès le premier tour des préqualifications et reprend l’ancien modèle. Aucun des pilotes ne parvient à se préqualifier lors des Grands Prix suivants (Portugal, Espagne, Japon).
- Problèmes: Voiture mal née, conçue dans l’urgence et avec peu de moyens ; elle est essentiellement une évolution de la JH25B, certains observateurs la décrivant même comme une "JH25C" plus qu’un modèle entièrement nouveau.
- Changements de pilotes: Tarquini quitte l’équipe avant la fin de saison (pour Fondmetal), remplacé par Olivier Grouillard, tandis que Barbazza reste titulaire.
- Résultats: Aucun point marqué, aucune qualification en course, AGS termine 15e et dernière du championnat constructeurs 1991.

Fin de l’équipe

- Situation financière: AGS est en grande difficulté, le projet de fusion avec Larrousse échoue, et l’équipe fait faillite après le Grand Prix du Japon 1991, mettant un terme à sa présence en Formule 1.