Moteur: Alfa Romeo

La Aguzzoli Condor est une voiture de sport italienne rare et emblématique, conçue pour la compétition et produite à seulement deux exemplaires par la petite structure Aguzzoli & Co. à Parme. Elle incarne l’audace technique et l’esprit artisanal de l’Italie automobile du début des années 1960.

Origines et développement:

- Initiateurs: Le projet naît de la collaboration entre Sergio Aguzzoli, concessionnaire Alfa Romeo à Parme, et Luigi Bertocco, ancien pilote d’essai Ferrari. Ils s’associent pour concevoir une voiture de course innovante, misant sur la disposition moteur central-arrière, alors révolutionnaire pour une sportive italienne.
- Conception: Le châssis tubulaire est réalisé par les ingénieurs Giorgio Neri et Luciano Bonacini (anciens de Maserati), tandis que la carrosserie du premier prototype est signée Piero Drogo (Carrozzeria Sports Cars).
- Objectif: Créer une voiture de compétition légère, performante et novatrice, capable de rivaliser avec les meilleures de sa catégorie sur les circuits et en courses de côte.

Carrière sportive

- Débuts: La Condor est testée à l’autodrome de Modène en 1963 avec des résultats prometteurs, puis inscrite à la Coppa FISA à Monza la même année, mais ne prend pas le départ.
- Courses notables:
Trento-Bondone 1964 : 6e et 7e de catégorie prototypes.
Cesana-Sestrière 1964 : 6e place pour Masetti, abandon pour Bertocco.
Coppa FISA 1964 à Monza : 1re et 2e de classe 1,6 L prototypes (Brambilla et Bertocco).
1000 km de Monza 1965 : Engagement sans succès.
Victoire de classe à la course de côte Caprino-Spiazzi, puis disparition de la scène sportive.
- Palmarès: Quelques succès en courses nationales, mais la voiture n’a pas percé au niveau international.

Destin et rareté

- Production: Seulement deux exemplaires produits (peut-être un troisième inachevé).
- Fin de l’aventure: Suite à des désaccords entre les fondateurs, la société Aguzzoli & Co. cesse son activité en 1964. Les voitures continuent à courir ponctuellement, puis disparaissent des circuits.