Fiche technique McLaren F1 (1993-1998)

Fiche technique McLaren F1 (1993-1998)

Catégorie Modèle de série
Années de production1993-1998
Production64 exemplaire(s)
Puissance fiscale76 chev. fisc. (CV)
ÉnergieEssence

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Design: Peter Stevens

Afin de donner la meilleure place au conducteur, celui-ci est assis sur un siège situé au centre de la voiture. Les deux passagers s'installent à sa gauche et à sa droite. En plus d'être très performante, les concepteurs ont voulu que la F1 soit utilisable au quotidien. On trouve donc plusieurs rangements pour les bagages (sous le capot avant et dans des logements latéraux situés devant les roues arrière).

McLaren insista pour que le moteur soit atmosphérique pour garantir une bonne fiabilité et un bon contrôle par le conducteur. Ainsi BMW Motorsport fournit un moteur V12 atmosphérique notamment utilisé dans ses séries 7 et 8, mais spécialement modifié pour l'occasion. D'un poids de 266 kg, il fournit 461 kW (627 ch) à 7 400 tr/min et son couple maximum est de 651 N m à 5 600 tr/min. La légèreté de la voiture (1 140 kg) permet à la F1 de disposer de 0,55 ch/kg (ou 1,82 kg/ch).

Le freinage est lui aussi satisfaisant grâce aux freins largement dimensionnés, au poids contenu et au petit aérofrein à l'arrière qui se déploie automatiquement. Le châssis est monocoque en matériaux composites à base de fibres de carbone, le compartiment moteur a été thermiquement isolé grâce à un film d'or (représentant une valeur de 2 500 livres sterling de l'époque), comme pour les satellites. Tout était fait pour être le plus léger possible : Le cuir des sièges, le lecteur CD ou la trousse à outils en titane. Enfin, un modem intégré à la voiture permettait de la relier au support technique de McLaren partout dans le monde.

Le prix de cette version de route était de 634 500 livres sterling en Angleterre. La révision des neuf mois coûtait entre 2 000 et 3 000 livres sterling et la révision des 18 mois coûtait jusqu'à 10 000 livres sterling.

https://fr[...]n_de_route

Fiche technique

Moteur

TypeV12 à 60°
DispositionLongitudinale centrale arrière
Soupapes48 soupapes
Cylindrée6064 cm³
Alésage x course86 x 87 mm
Compression11.0:1
Distribution2 double arbre à cames en tête
AlimentationInjection TAG
Puissance627 ch à 7400 tr/min
Couple650 Nm à 6700 tr/min
Régime maximal7500 tr/min

Transmission

TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 6 rapports

Châssis et roues

DirectionCrémaillère
Diamètre de braquage12.6 mètres
Suspensions avantDoubles triangles
Suspensions arrièreDoubles triangles
Freins avantDisques ventilés percés (322 mm)
Freins arrièreDisques ventilés percés (305 mm)
Pneus avant235/45 ZR17
Pneus arrière335/40 ZR17

Dimensions

Longueur4288 mm
Largeur1820 mm
Hauteur1140 mm
Empattement2718 mm
Voie avant1568 mm
Voie arrière1472 mm
Poids1140 kg
Réservoir90 litres
Cx0.32
SCx0.57 m²

Performances

Vitesse maximale394 km/h
0-100 km/h3.2 secondes
0-160 km/h6.3 secondes
0-200 km/h9.8 secondes
0-300 km/h22.4 secondes
400 mètres D.A.10.8 secondes
1000 mètres D.A.19.6 secondes
Rapport poids/puissance1,818 kg/ch
Rapport puissance/litre103,397 ch/litre
Conso. mixte12.5 litres au 100