Fiche technique Renault Laguna III Coupé 3.0 dCi V6 235 (X91) (2009-2011)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2009-2011 |
| Puissance fiscale | 15 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault P9X (GM / Isuzu DMAX V6) avec FAP (filtre à particules).
Boîte auto 6 rapports : Renault avec commandes au volant en mode shift.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de janvier 2009 à novembre 2010 (description de cette fiche) puis de novembre 2010 à décembre 2011 (baisse du taux de CO₂ de 192 à 189 g/km).
Remarques :
- cette Renault Laguna Coupé (sur la base de la berline 3ème génération) a été produite de 2008 à 2012 (Phase I) puis de 2012 à 2015 (Phase II) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 423 à 873 dm³ ;
- option 4 roues directrices « 4Control » ==> diamètre de braquage = 10.6 m ;
- bien qu’annoncée par la marque à 240 km/h, la vitesse maxi atteint 246 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle associé : Renault Laguna 3ème génération.
Boîte auto 6 rapports : Renault avec commandes au volant en mode shift.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de janvier 2009 à novembre 2010 (description de cette fiche) puis de novembre 2010 à décembre 2011 (baisse du taux de CO₂ de 192 à 189 g/km).
Remarques :
- cette Renault Laguna Coupé (sur la base de la berline 3ème génération) a été produite de 2008 à 2012 (Phase I) puis de 2012 à 2015 (Phase II) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 423 à 873 dm³ ;
- option 4 roues directrices « 4Control » ==> diamètre de braquage = 10.6 m ;
- bien qu’annoncée par la marque à 240 km/h, la vitesse maxi atteint 246 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle associé : Renault Laguna 3ème génération.
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 65° |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2958 cm³ |
| Alésage x course | 87.5 x 82 mm |
| Compression | 16.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
| Puissance | 235 ch à 3750 tr/min |
| Couple | 450 Nm à 1500 tr/min |
| Régime maximal | 4500 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance dégressive |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | McPherson |
| Suspensions arrière | Essieu en H à effet autodirectionnel |
| Freins avant | Disques ventilés (320 mm) |
| Freins arrière | Disques (300 mm) |
| Pneus avant | 215/50 R17 W |
| Pneus arrière | 215/50 R17 W |
Dimensions
| Longueur | 4643 mm |
| Largeur | 1811 mm |
| Hauteur | 1400 mm |
| Empattement | 2693 mm |
| Coffre | 423 litres |
| Voie avant | 1547 mm |
| Voie arrière | 1542 mm |
| Poids | 1630 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.65 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 246 km/h |
| 0-100 km/h | 7.7 secondes |
| 0-160 km/h | 18.7 secondes |
| 0-200 km/h | 32.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,936 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 79,446 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 10.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 8.3 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 192 g/km |