Fiche technique Acura ARX-02a (2009)
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
| Années de production | 2009 |
| Production | 2 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Début en compétition: 12 Heures de Sebring 2009.
Équipes engagées: de Ferran Motorsports (Gil de Ferran, Simon Pagenaud, Scott Dixon) et Highcroft Racing (David Brabham, Scott Sharp, Dario Franchitti).
Résultats marquants:
- 8 victoires au général sur 10 courses ALMS 2009 (5 pour Highcroft Racing, 3 pour de Ferran Motorsports).
- Titre ALMS LMP1 constructeur et pilote 2009, Acura devenant le premier constructeur à remporter LMP1 et LMP2 la même année.
- Victoires notables à Long Beach, Utah, Lime Rock, Mid-Ohio, Elkhart Lake, Mosport et Laguna Seca.
Particularités en course: Malgré une pole position à Sebring, la voiture a souffert de problèmes de fiabilité et de pneus longs à chauffer, mais s’est imposée sur la majorité de la saison ALMS.
Après 2009, la crise économique pousse Honda/Acura à recentrer ses efforts et la ARX-02a n’est plus engagée en 2010. Le programme prototype évolue alors sous la marque HPD (Honda Performance Development).
Équipes engagées: de Ferran Motorsports (Gil de Ferran, Simon Pagenaud, Scott Dixon) et Highcroft Racing (David Brabham, Scott Sharp, Dario Franchitti).
Résultats marquants:
- 8 victoires au général sur 10 courses ALMS 2009 (5 pour Highcroft Racing, 3 pour de Ferran Motorsports).
- Titre ALMS LMP1 constructeur et pilote 2009, Acura devenant le premier constructeur à remporter LMP1 et LMP2 la même année.
- Victoires notables à Long Beach, Utah, Lime Rock, Mid-Ohio, Elkhart Lake, Mosport et Laguna Seca.
Particularités en course: Malgré une pole position à Sebring, la voiture a souffert de problèmes de fiabilité et de pneus longs à chauffer, mais s’est imposée sur la majorité de la saison ALMS.
Après 2009, la crise économique pousse Honda/Acura à recentrer ses efforts et la ARX-02a n’est plus engagée en 2010. Le programme prototype évolue alors sous la marque HPD (Honda Performance Development).
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 3998 cm³ |
| Alimentation | Injection directe |
| Puissance | 620 ch à 10000 tr/min |
| Couple | 502 Nm |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Séquentielle 6 rapports |
Châssis et roues
| Suspensions avant | Doubles triangles, barres de torsion, amortisseurs réglables, barres antiroulis |
| Suspensions arrière | Doubles triangles, barres de torsion, amortisseurs réglables, barres antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés en carbone céramique |
| Freins arrière | Disques ventilés en carbone céramique |
Dimensions
| Longueur | 4650 mm |
| Largeur | 2000 mm |
| Hauteur | 1030 mm |
| Empattement | 2900 mm |
| Poids | 925 kg |
| Réservoir | 90 litres |
Performances
| Rapport poids/puissance | 1,492 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 155,078 ch/litre |