Fiche technique Abarth Bialbero 1000 (1961-1963)
Catégorie | Modèle préparé |
Années de production | 1961-1963 |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Voiture de course italienne emblématique, conçue pour dominer la catégorie des moins de 1 000 cm³ au début des années 1960. Elle s’est illustrée par sa technologie avancée, ses performances remarquables et de nombreux succès en compétition internationale.
Caractéristiques et évolutions
Design : Carrosserie légère, nez avant ovale (ajouté en 1961 pour le radiateur), puis nez long (“muso lungo”) à partir de 1963 pour améliorer l’aérodynamisme et la stabilité à haute vitesse.
Innovations : Passage à la boîte 5 vitesses en 1963, freins à disque sur les quatre roues sur les dernières évolutions.
Châssis : Tubulaire, conçu pour la légèreté et la rigidité.
Production : Plusieurs séries et variantes, dont la 1000 GT Bialbero et la version “Muso Lungo”.
Palmarès
Victoire majeure : 3 Heures de Sebring 1961 (pilotée par Bruce McLaren), 500 km du Nürburgring, titres de classe au Championnat du Monde des Constructeurs.
Domination : Nombreuses victoires de catégorie en Europe et aux États-Unis, contribuant à la renommée d’Abarth dans les années 1960.
Caractéristiques et évolutions
Design : Carrosserie légère, nez avant ovale (ajouté en 1961 pour le radiateur), puis nez long (“muso lungo”) à partir de 1963 pour améliorer l’aérodynamisme et la stabilité à haute vitesse.
Innovations : Passage à la boîte 5 vitesses en 1963, freins à disque sur les quatre roues sur les dernières évolutions.
Châssis : Tubulaire, conçu pour la légèreté et la rigidité.
Production : Plusieurs séries et variantes, dont la 1000 GT Bialbero et la version “Muso Lungo”.
Palmarès
Victoire majeure : 3 Heures de Sebring 1961 (pilotée par Bruce McLaren), 500 km du Nürburgring, titres de classe au Championnat du Monde des Constructeurs.
Domination : Nombreuses victoires de catégorie en Europe et aux États-Unis, contribuant à la renommée d’Abarth dans les années 1960.
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale centrale arrière |
Cylindrée | 982 cm³ |
Alésage x course | 65 x 74 mm |
Compression | 9.3:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | 2 carburateurs Weber double corps |
Puissance | 96 ch à 7200 tr/min |
Couple | 101 Nm à 5500 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues
Suspensions avant | Indépendantes, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques |
Suspensions arrière | Indépendantes, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques |
Freins avant | Disques |
Freins arrière | Disques |
Dimensions
Longueur | 3470 mm |
Largeur | 1350 mm |
Hauteur | 1100 mm |
Empattement | 2000 mm |
Poids | 570 kg |
Performances
Vitesse maximale | 215 km/h |
0-100 km/h | 9.8 secondes |
400 mètres D.A. | 17 secondes |
1000 mètres D.A. | 29 secondes |
Rapport poids/puissance | 5,938 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 97,76 ch/litre |