Fiche technique Abarth Grande Punto (2008-2010)
| Catégorie | Modèle préparé |
| Années de production | 2008-2010 |
| Puissance fiscale | 9 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 17 900 €
Elle marque le retour d’Abarth sur le segment des compactes sportives. Basée sur la Fiat Grande Punto, elle se distingue par un moteur turbo, un châssis affûté et une présentation résolument sportive.
Ambiance et équipements
Extérieur : Kit carrosserie spécifique Abarth, jantes alliage 17", badges Abarth, teintes et stickers exclusifs
Intérieur : Sièges sport, volant cuir, instrumentation spécifique, climatisation, régulateur de vitesse (selon finition)
Sécurité : 4 airbags, ABS, ESP, aide au démarrage en côte (selon version)
Avis et points à surveiller
Points forts : Moteur nerveux, châssis dynamique, plaisir de conduite, look distinctif, consommation raisonnable pour une sportive compacte
Points faibles : Qualité de certains plastiques intérieurs, fiabilité de la boîte de vitesses sur certains exemplaires, coût d’entretien relativement élevé pour le segment, service après-vente parfois critiqué
Elle marque le retour d’Abarth sur le segment des compactes sportives. Basée sur la Fiat Grande Punto, elle se distingue par un moteur turbo, un châssis affûté et une présentation résolument sportive.
Ambiance et équipements
Extérieur : Kit carrosserie spécifique Abarth, jantes alliage 17", badges Abarth, teintes et stickers exclusifs
Intérieur : Sièges sport, volant cuir, instrumentation spécifique, climatisation, régulateur de vitesse (selon finition)
Sécurité : 4 airbags, ABS, ESP, aide au démarrage en côte (selon version)
Avis et points à surveiller
Points forts : Moteur nerveux, châssis dynamique, plaisir de conduite, look distinctif, consommation raisonnable pour une sportive compacte
Points faibles : Qualité de certains plastiques intérieurs, fiabilité de la boîte de vitesses sur certains exemplaires, coût d’entretien relativement élevé pour le segment, service après-vente parfois critiqué
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1368 cm³ |
| Alésage x course | 72 x 84 mm |
| Compression | 9.8:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection multipoint |
| Suralimentation | Turbocompresseur Garrett IHI RHF3-P10.5 |
| Puissance | 155 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 230 Nm à 3000 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée électriquement |
| Diamètre de braquage | 11.2 mètres |
| Suspensions avant | Roues indépendantes de type McPherson |
| Suspensions arrière | Roues semi-indépendantes avec essieu de torsion |
| Freins avant | Disques ventilés (305 mm), étriers 2 pistons |
| Freins arrière | Disques (264 mm) |
| Pneus avant | 215/45 ZR17 |
| Pneus arrière | 215/45 ZR17 |
Dimensions
| Longueur | 4041 mm |
| Largeur | 1726 mm |
| Hauteur | 1490 mm |
| Empattement | 2510 mm |
| Coffre | 275 litres |
| Voie avant | 1476 mm |
| Voie arrière | 1465 mm |
| Poids | 1258 kg |
| Réservoir | 45 litres |
| Cx | 0.32 |
Performances
| Vitesse maximale | 208 km/h |
| 0-100 km/h | 7.7 secondes |
| 0-160 km/h | 20.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,116 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 113,304 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 9.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 6.9 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 162 g/km |