Fiche technique Mazda Takeri Concept (2011)
| Catégorie | Prototype/Concept-car |
| Années de production | 2011 |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Concept car présenté par Mazda au Salon de Tokyo en 2011. Ce modèle joue un rôle clé dans l’histoire du constructeur car il préfigure la troisième génération de la Mazda 6 (Atenza au Japon), dont il annonce à la fois le design et les innovations technologiques.
Design et philosophie
- La Takeri adopte le langage stylistique "Kodo – l’âme du mouvement", caractérisé par des lignes dynamiques et une allure sportive de coupé quatre portes, avec des passages de roue marqués et une large calandre encadrée de blocs optiques effilés.
- Ce design vise à exprimer la vitalité et l’agilité, tout en renforçant le caractère émotionnel du véhicule.
Innovations technologiques
La Takeri est le premier concept Mazda à inaugurer l’ensemble des technologies SkyActiv, incluant :
- Le moteur diesel 2.2 SKYACTIV-D, réputé pour son efficacité énergétique et ses performances.
- Une boîte automatique à 6 rapports SKYACTIV-Drive.
- Le système start & stop "i-stop" maison, pour réduire la consommation à l’arrêt.
- Le système de récupération d’énergie au freinage "i-ELOOP", qui convertit l’énergie cinétique en électricité lors des phases de décélération pour alimenter les accessoires électriques et ainsi économiser l’alternateur.
- Mazda annonce que cette technologie permettrait d’améliorer la consommation de carburant d’environ 10 %.
Design et philosophie
- La Takeri adopte le langage stylistique "Kodo – l’âme du mouvement", caractérisé par des lignes dynamiques et une allure sportive de coupé quatre portes, avec des passages de roue marqués et une large calandre encadrée de blocs optiques effilés.
- Ce design vise à exprimer la vitalité et l’agilité, tout en renforçant le caractère émotionnel du véhicule.
Innovations technologiques
La Takeri est le premier concept Mazda à inaugurer l’ensemble des technologies SkyActiv, incluant :
- Le moteur diesel 2.2 SKYACTIV-D, réputé pour son efficacité énergétique et ses performances.
- Une boîte automatique à 6 rapports SKYACTIV-Drive.
- Le système start & stop "i-stop" maison, pour réduire la consommation à l’arrêt.
- Le système de récupération d’énergie au freinage "i-ELOOP", qui convertit l’énergie cinétique en électricité lors des phases de décélération pour alimenter les accessoires électriques et ainsi économiser l’alternateur.
- Mazda annonce que cette technologie permettrait d’améliorer la consommation de carburant d’environ 10 %.