Designer: John Baldwin
Moteur: Hart 415T

La Beatrice THL1 (plus connue sous le nom de Lola THL1) est la première monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie américaine Team Haas Lola lors des quatre dernières manches du championnat du monde 1985. Elle est conçue par Neil Oatley (directeur technique), John Baldwin (design) et Ross Brawn (aérodynamique), et pilotée en 1985 par Alan Jones, champion du monde 1980, qui fait alors son retour en F1.

Contexte et développement

La THL1 devait initialement recevoir un tout nouveau moteur V6 turbo Ford-Cosworth TEC de 900 ch, mais des retards de développement ont forcé l’équipe à utiliser le moteur Hart, jugé sous-puissant face à la concurrence. Ce choix a nécessité une adaptation du châssis, initialement prévu pour un V6 à 120°, au 4 cylindres Hart.

Débuts et performances

Débuts : Grand Prix d’Italie 1985 à Monza. Alan Jones se qualifie 25e à plus de 9 secondes de la pole et abandonne après 6 tours sur surchauffe moteur.
Résultats : La voiture participe à quatre Grands Prix en 1985 (Italie, Europe, Afrique du Sud, Australie), sans marquer de point. Jones montre un certain potentiel en Australie, remontant jusqu’à la 6e place avant d’abandonner sur problème électrique.
Problèmes : La voiture souffre d’un manque de grip, de fiabilité et d’une puissance moteur insuffisante. Jones, peu à l’aise dans le cockpit, peine à rivaliser avec les équipes établies.

Héritage

- La THL1 est remplacée début 1986 par la THL2 à moteur Ford TEC V6 turbo, mais continue d’être utilisée pour les trois premiers Grands Prix de la saison suivante, pilotée alors aussi par Patrick Tambay.
- Malgré un budget conséquent apporté par le sponsor Beatrice, l’équipe ne parvient pas à s’imposer en F1 et reste surtout connue pour ses ambitions techniques et ses ingénieurs de renom, dont Ross Brawn.