Fiche technique Ford GT (2004-2006)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2004-2006 |
| Production | 4033 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 51 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 177 000 €
Chassis:
1FAFP90S05Y400070 Cette voiture a reçu un kit Ford Performance (poulie et reprogrammation) par le Ford GT Center de Genève, portant la puissance à 670 ch.
La Ford GT a été introduit en 2002 en tant que concept. S'inspirant de son ancêtre côté design, elle reçoit un accueil très positif de la part du public ce qui décide Ford à lancer la production du modèle en série limitée dès 2004.
9 exemplaires produits en 2006 finis en bleu nuit avec des bandes latérales uniquement.
101 exemplaires vendues en Europe
222 exemplaires produits avec la couleur "Centennial White" en 2006
669 exemplaires produits avec la couleur "Mark IV Red avec bandes blanches" en 2005
2 022 exemplaires produits en 2005
2 011 exemplaires produits en 2006
Chassis:
1FAFP90S05Y400070 Cette voiture a reçu un kit Ford Performance (poulie et reprogrammation) par le Ford GT Center de Genève, portant la puissance à 670 ch.
La Ford GT a été introduit en 2002 en tant que concept. S'inspirant de son ancêtre côté design, elle reçoit un accueil très positif de la part du public ce qui décide Ford à lancer la production du modèle en série limitée dès 2004.
9 exemplaires produits en 2006 finis en bleu nuit avec des bandes latérales uniquement.
101 exemplaires vendues en Europe
222 exemplaires produits avec la couleur "Centennial White" en 2006
669 exemplaires produits avec la couleur "Mark IV Red avec bandes blanches" en 2005
2 022 exemplaires produits en 2005
2 011 exemplaires produits en 2006
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 5409 cm³ |
| Alésage x course | 90.2 x 105.8 mm |
| Compression | 8.4:1 |
| Distribution | 2 double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection électronique séquentielle |
| Suralimentation | Compresseur volumétrique Lysholm Eaton 2.2 |
| Puissance | 550 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 774 Nm à 4500 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée hydrauliquement |
| Diamètre de braquage | 12.2 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés combinés ressorts-amortisseurs, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Triangles superposés combinés ressorts-amortisseurs, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (355 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (355 mm) |
| Pneus avant | 235/45 ZR18 |
| Pneus arrière | 315/40 ZR19 |
Dimensions
| Longueur | 4643 mm |
| Largeur | 1953 mm |
| Hauteur | 1125 mm |
| Empattement | 2710 mm |
| Coffre | 29 litres |
| Voie avant | 1599 mm |
| Voie arrière | 1618 mm |
| Poids | 1538 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.37 |
| SCx | 0.67 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 330 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 3.4 secondes |
| 0-160 km/h | 7.9 secondes |
| 0-200 km/h | 12 secondes |
| 0-300 km/h | 33.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 11.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 21.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 2,796 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 101,682 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 11.2 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 18.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 13.1 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 413 g/km |