Prix : à partir de 35 290 $ en 2007 (25 750 € ou 34 540 € en 2025 compte tenu de l’érosion monétaire due à l’inflation).
Motorisation thermique: GM High Feature LLT 3600 Direct Injection (SIDI) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor (voir évolution moteur ci-après).
Boîte manuelle 6 rapports: Aisin AY6 (la version boîte manuelle est proposée jusqu’à fin 2010).
Boîte auto 6 rapports: GM 6L45 avec commande manuelle au volant en mode shift.
Production:
- fabriqué aux États-Unis et réservé au marché européen ;
- début 2008 > fin 2010 ==> description de cette fiche en boîte manuelle (boîte auto ==> 1798 kg, VMax = 247 km/h, mais bridée à 225, 0-100 km/h = 6.1 s, 0-160 km/h = 14.8 s, 0-200 km/h = 25.9 s, 400 DA = 14.3 s, 1000 DA = 26.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.8/17.3/13.1 l/100 km, taux de CO₂ = 264 g/km) ;
- mi-2011 > mi-2013 ==> suppression de la version boîte manuelle, évolution vers moteur GM LFX, taux de compression = 11.5:1, 322 ch à 6800 tr/mn, 372 Nm à 4900 tr/mn, régime maxi = 7200 tr/mn, hauteur = 1455 mm, voies AV/AR = 1570/1572 mm, 1787 kg, pneus AV/AR = 255/40 R19 Y, SCx = 0.756 m², VMax = 250 km/h, 0-100 km/h = 6.2 s, 0-160 km/h = 14.6 s, 0-200 km/h = 25.4 s, 400 DA = 14.3 s, 1000 DA = 25.9 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.6/16.5/12.7 l/100 km, taux de CO₂ = 241 g/km.
Remarque: bien que bridée électroniquement par la marque à 249 km/h (225 en boîte auto avec moteur LLT ou 241 avec moteur LFX), la vitesse maxi atteint 258 km/h (247 en boîte auto avec moteur LLT ou 250 avec moteur LFX.
Modèle associé: Cadillac CTS Coupé.