Designer: Ian Callum
Prix: à partir de 737 100 FF

L'une des plus belles voitures du monde, son lancement mondial en version coupé en 1993 et décapotable Volante 2 ans plus tard.
Sous sa carrosserie britannique séduisante, on trouve une suspension et un moteur empruntés aux Jaguar. Cependant , d'importantes modifications on été apportées et l'expérience de conduite offerte par la DB7 fait honneur au célèbre écusson et justifie son prix.
Le châssis abrite une suspension à double triangulation à l'avant et à l'arrière, avec ressorts hélicoïdaux et géométrie anti plongée. Les ressorts et les amortisseurs garantissent un excellent confort de conduite, avec des barres stabilisatrice à l'avant et à l'arrière pour limiter le tangage en virage. Sur la Volante, cette combinaison est plus souple et ne propose pas la barre stabilisatrice à l'arrière.
D'énormes pneus taille ultra basse 245/40 R18 assurent une excellente adhérence, et la traction est améliorée par un différentiel à glissement limité. La direction assistée est sensible à la vitesse et les freins antiblocage des roues permettent de s'arrêter sans déraper. Sous le capot, on trouve un moteur 3.2 Litres à 24 soupapes et 6 cylindres en ligne, suralimenté par un compresseur à échangeur thermique Eaton qui développe 335 cv à 5 750 tr/min. Le choix de transmissions comprend une boîte manuelle à 5 rapports courts ou une boîte automatique à 4 rapports et commande électronique transférant la puissance sur les roues arrières. Malgré l'introduction en 1998 de la Jaguar XKR, moins chère et plus rapide, la DB7 reste une voiture très convoitée.