Moteur: Ford-Cosworth GBA T

Monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie Benetton Formula lors de la saison 1987. Elle marque une étape importante dans l’histoire de l’équipe, étant la première Benetton à utiliser un moteur turbo Ford-Cosworth, après l’abandon du moteur BMW.

Pilotes

Thierry Boutsen (Belgique), arrivé de chez Arrows
Teo Fabi (Italie), déjà présent chez Benetton

Saison 1987 : contexte et résultats

Changement moteur : Après le retrait partiel de BMW, Benetton récupère le contrat Ford-Cosworth, qui fournit son nouveau V6 turbo. Ce moteur, bien que performant, souffre d’une fiabilité limitée en début de saison, ce qui pénalise l’équipe malgré de bonnes performances en qualifications.
Résultats :
- Points marqués : 28 points
- Classement constructeurs : 5e place
- Podiums : Deux 3e places, l’une pour Boutsen en Autriche, l’autre pour Fabi en Australie.
- Régularité : Après des débuts difficiles, la fiabilité s’améliore et les deux pilotes marquent régulièrement des points en seconde moitié de saison.
Pneumatiques : Passage aux Goodyear, après les Pirelli de la B186.

Particularités

Design : La B187 conserve la livrée colorée "United Colors of Benetton" emblématique de l’équipe.
Freins : Adoption de disques ventilés en carbone-céramique, technologie avancée pour l’époque.
Transition : La B187 est la dernière Benetton à moteur turbo, la réglementation imposant le retour aux moteurs atmosphériques dès 1988.