Moteur: Ford-Cosworth HBA5

La Benetton B192 est la monoplace engagée par Benetton pour la majeure partie de la saison 1992 en Formule 1. Elle marque un tournant décisif pour l'équipe, notamment en permettant à Michael Schumacher de remporter sa toute première victoire dans la discipline.

Contexte et palmarès

- Introduite au Grand Prix d’Espagne 1992 (4ᵉ manche), la B192 remplace la B191B en début de saison.
- Schumacher termine 3ᵉ du championnat pilotes ; Brundle 6ᵉ.
- Benetton termine 3ᵉ du championnat constructeurs avec 91 points.
- Michael Schumacher signe avec la B192 sa première victoire en F1 (Grand Prix de Belgique).
- Bilan : 1 victoire, 11 podiums au total, 2 meilleurs tours, pas de pole position.
- Sa grande fiabilité et sa régularité constituent ses principaux atouts face aux Williams-Renault beaucoup plus sophistiquées (suspension active, boîte semi-automatique).

Spécificités de conception

- Conçue par Ross Brawn et Rory Byrne, la B192 se distingue par un nez surélevé favorisant l’écoulement de l’air sous la coque, un choix aérodynamique moderne pour l’époque.
- Les architectes techniques ont intentionnellement évité la surcomplexité : pas de suspension active ni boîte robotisée, pour conserver du poids et garantir la fiabilité.
- La voiture conserve une architecture classique mais très optimisée, avec une excellente exploitation du moteur Ford HB, néanmoins moins puissant que les V10 Renault ou V12 Ferrari/Honda rivaux.

Fait marquant

- Cette monoplace est surtout célèbre comme la voiture du tout premier succès de Schumacher et une base technique ultra-fiable, bientôt évoluée en B193 l’année suivante.