
Fiche technique Renault Twingo III 0.9 TCe 90 (2014-2019)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 2014-2019 |
Puissance fiscale | 4 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault H4B / Daimler-Benz M281E09 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Boîte auto 6 rapports : EDC avec mode manuel shift (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficacité énergétique).
Production :
- modèle fabriqué en France, assemblé en Slovénie et distribué sur le marché européen ;
- septembre 2014 > mars 2018 ==> boîte manuelle, description de cette fiche;
- octobre 2015 > mars 2018 ==> arrivée de la boîte auto EDC (voir ci-dessous);
- mars 2018 > mai 2019 ==> boîte manuelle (1009 kg, 0-100 km/h = 11.7 s, 0-160 km/h = 42.7 s, 400 DA = 17.9 s, 1000 DA = 33.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5.1/7.2/6.5 l/100 km, taux de CO₂ = 113 g/km) ou boîte auto EDC (voir ci-dessous).
Carrière :
1ère génération Twingo ==> 1992 > 2007 (voir détails sur les fiches dédiées;
2ème génération Twingo ==> 2007 > 2014 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
3ème génération Twingo ==> 2014 > 2019 en Phase I puis 2019 > 2024 en Phase II ;
3ème génération Twingo Z.E. ==> 2021 > 2024.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto EDC 2014-2018 : 995 kg, VMax = 176 km/h, 0-100 km/h = 11.3 s, 0-160 km/h = 45.9 s, 400 DA = 17.9 s, 1000 DA = 33.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5,1/8.0/6.8 l/100 km, taux de CO₂ = 108 g/km.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto EDC 2018-2019 : 1041 kg, VMax = 175 km/h, 0-100 km/h = 11.8 s, 0-160 km/h = 48.3 s, 400 DA = 18.1 s, 1000 DA = 33.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5,2/8.1/6.9 l/100 km, taux de CO₂ = 123 g/km.
Remarques :
- selon la configuration, le volume de chargement est de 188, 219 ou 980 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 165 km/h, la vitesse maxi atteint 173 km/h (176 en boîte auto 2014-2018 ou 175 en boîte auto 2018-2019) ;
- SCx déclaré par la marque = 0.690 m² pour un SCx mesuré de 0.701 m² ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle associé : Smart Forfour 2ème génération (W453).
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Boîte auto 6 rapports : EDC avec mode manuel shift (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficacité énergétique).
Production :
- modèle fabriqué en France, assemblé en Slovénie et distribué sur le marché européen ;
- septembre 2014 > mars 2018 ==> boîte manuelle, description de cette fiche;
- octobre 2015 > mars 2018 ==> arrivée de la boîte auto EDC (voir ci-dessous);
- mars 2018 > mai 2019 ==> boîte manuelle (1009 kg, 0-100 km/h = 11.7 s, 0-160 km/h = 42.7 s, 400 DA = 17.9 s, 1000 DA = 33.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5.1/7.2/6.5 l/100 km, taux de CO₂ = 113 g/km) ou boîte auto EDC (voir ci-dessous).
Carrière :
1ère génération Twingo ==> 1992 > 2007 (voir détails sur les fiches dédiées;
2ème génération Twingo ==> 2007 > 2014 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
3ème génération Twingo ==> 2014 > 2019 en Phase I puis 2019 > 2024 en Phase II ;
3ème génération Twingo Z.E. ==> 2021 > 2024.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto EDC 2014-2018 : 995 kg, VMax = 176 km/h, 0-100 km/h = 11.3 s, 0-160 km/h = 45.9 s, 400 DA = 17.9 s, 1000 DA = 33.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5,1/8.0/6.8 l/100 km, taux de CO₂ = 108 g/km.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto EDC 2018-2019 : 1041 kg, VMax = 175 km/h, 0-100 km/h = 11.8 s, 0-160 km/h = 48.3 s, 400 DA = 18.1 s, 1000 DA = 33.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5,2/8.1/6.9 l/100 km, taux de CO₂ = 123 g/km.
Remarques :
- selon la configuration, le volume de chargement est de 188, 219 ou 980 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 165 km/h, la vitesse maxi atteint 173 km/h (176 en boîte auto 2014-2018 ou 175 en boîte auto 2018-2019) ;
- SCx déclaré par la marque = 0.690 m² pour un SCx mesuré de 0.701 m² ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle associé : Smart Forfour 2ème génération (W453).
Fiche technique
Moteur
Type | 3 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale centrale arrière |
Soupapes | 12 soupapes |
Cylindrée | 898 cm³ |
Alésage x course | 72.2 x 73.2 mm |
Compression | 9.5:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection indirecte multipoint |
Suralimentation | Turbo |
Puissance | 90 ch à 5250 tr/min |
Couple | 135 Nm à 2500 tr/min |
Régime maximal | 5800 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / Automatique 6 rapports |
Châssis et roues
Direction | Crémaillère à assistance variable électrique |
Diamètre de braquage | 9.1 mètres |
Suspensions avant | Pseudo MacPherson, jambes de force avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice |
Suspensions arrière | Essieu rigide De Dion, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques, barres de réactions longitudinales |
Freins avant | Disques ventilés (259 mm) |
Freins arrière | Tambours (203 mm) |
Pneus avant | 165/65 R15 H |
Pneus arrière | 185/60 R15 H |
Dimensions
Longueur | 3595 mm |
Largeur | 1646 mm |
Hauteur | 1554 mm |
Empattement | 2492 mm |
Coffre | 219 litres |
Voie avant | 1452 mm |
Voie arrière | 1425 mm |
Poids | 943 kg |
Réservoir | 35 litres |
Cx | 0.33 |
SCx | 0.70 m² |
Performances
Vitesse maximale | 173 km/h |
0-100 km/h | 11 secondes |
0-160 km/h | 39.8 secondes |
400 mètres D.A. | 17.6 secondes |
1000 mètres D.A. | 32.6 secondes |
Rapport poids/puissance | 10,478 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 100,223 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 5 litres au 100 |
Conso. urbaine | 7.1 litres au 100 |
Conso. mixte | 6.4 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 99 g/km |