Designer: Marcello Gandini

Version de compétition très rare et radicale de la Montreal, préparée par Autodelta, le département compétition d’Alfa Romeo, pour répondre à la réglementation FIA Groupe 4 destinée aux voitures de Grand Tourisme modifiées. Seulement trois exemplaires ont été produits.

Histoire et carrière

- Développement : La première Groupe 4 a été achevée fin 1972 et présentée au London Racing Car Show en janvier 1973. Elle a été vendue à Alfa Romeo Allemagne pour courir dans la série DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft).
- Course : La voiture a été confiée à l’équipe de Dieter Gleich. Malgré son moteur puissant, la Montreal Groupe 4 a souffert d’un poids élevé et d’un freinage jugé insuffisant face à la concurrence, ce qui a limité ses résultats sportifs. Elle a aussi brièvement couru aux États-Unis, sans succès notable.
- Évolution : Sans développement supplémentaire, la voiture est rapidement devenue obsolète face à la concurrence plus moderne et légère.

Particularités

- La Montreal Groupe 4 conserve l’architecture avant du V8, contrairement à ce que pourrait laisser penser son style inspiré par la Miura.
- Elle se distingue par ses élargisseurs d’ailes, son spoiler avant massif, ses attaches rapides de capot et son intérieur dépouillé avec siège baquet et harnais.
- Le moteur, dérivé de la Tipo 33, est poussé à ses limites, mais la voiture reste plus lourde que ses rivales directes comme la Porsche 911 Carrera RSR ou la De Tomaso Pantera Gr.4.