Moteur: Porsche 901/21

Prototype de course conçu pour succéder à la 906 et marquer l'entrée de Porsche dans une nouvelle ère de compétitivité en endurance et en course de côte. Elle est aussi connue sous le nom de Carrera 10.

Innovations et particularités

- La 910/6 se distingue de la 906 par l’adoption de roues de 13 pouces à écrou central, permettant des arrêts au stand plus rapides, mais rendant la voiture inutilisable sur route ouverte.
- Le châssis a été allégé et raccourci, et la structure tubulaire servait aussi de conduit d’huile moteur.
- La suspension et le freinage ont été optimisés pour la compétition, avec des freins à disques ventilés introduits sur certaines versions.
- La carrosserie en fibre de verre contribue à une masse très réduite, offrant un rapport poids/puissance remarquable.

Palmarès et histoire

- La Porsche 910/6 a débuté en 1966, notamment en championnat européen de course de côte, puis en endurance.
- Elle s’est illustrée par des victoires sur des circuits sinueux, comme à la Targa Florio 1967 où elle a signé un triplé, et aux 1 000 km du Nürburgring où les versions six cylindres ont permis à Porsche de décrocher sa première victoire totale dans une grande épreuve du championnat du monde des voitures de sport.