Moteur : Renault K9K avec catalyseur d’oxydation, DPF (Diesel Particule Filtre = filtre à particules moteur Diesel) et SCR (Selective Catalytic Reduction = réduction catalytique sélective avec AdBlue®).
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Boîte auto 7 rapports : Renault EDC (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficience énergétique) avec commandes au volant en mode shift.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen d’août 2018 à août 2020 ; la version boîte auto est disponible à partir de décembre 2018.
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> 2002 > 2009 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> Berline 5 portes (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> Berline 4 portes (2016 > 2020 en Phase I, pas de Phase II) ;
- 4ème génération ==> Break (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> RS (2016 > 2023) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 28 kg, VMax = 189 km/h, 0-100 km/h = 11.1 s, 0-160 km/h = 35.9 s, 400 DA = 17.6 s, 1000 DA = 32.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.5/6.1/5.6 l/100 km, taux de CO₂ = 126 g/km.
Remarques :
- capacité du réservoir d’AdBlue® = 16 l :
- selon la configuration, le volume de chargement est de 503 à 987 dm³ ;
- SCx annoncé par la marque = 0.72 m² au lieu de 0.717 mesuré ;
- bien qu’annoncée par la marque à 190 km/h (ou 192 pour la boîte auto), la vitesse maxi n’atteint que 189 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.