Motorisation: GM Oldsmobile LF9 350.
Boîte auto 3 rapports 1979-1982: GM Hydra-Matic Turbo THM-350C.
Boîte auto 4 rapports 1982-1984: GM Hydra-Matic Turbo Overdrive THM-200-4R.
Production:
- fabriqué aux États-Unis et distribué sur le marché nord-américain ;
- octobre 1979 > septembre 1980 ==> description de cette fiche ;
- septembre 1980 > septembre 1981 ==> largeur = 1915 mm, voie AV = 1568 mm, freins AR = tambours (279 mm), SCx = 1.102 m², réservoir = 102 l, 1965 kg, VMax = 150 km/h, 0-100 km/h = 22.3 s, 400 DA = 23.0 s, 1000 DA = 41.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.0/13.7/11.8 l/100 km ;
- septembre 1981 > septembre 1982 ==> largeur = 1915 mm, voie AV = 1568 mm, freins AR = tambours, SCx = 1.102 m², réservoir = 102 l, 1965 kg, VMax = 150 km/h, 0-100 km/h = 22.4 s, 400 DA = 23.0 s, 1000 DA = 41.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.0/13.4/11.7 l/100 km ;
- septembre 1982 > avril 1984 ==> nouvelle boîte auto 4 rapports, 271 Nm, largeur = 1915 mm, voie AV = 1568 mm, freins AR = tambours, SCx = 1.102 m², réservoir = 98 l, 1950 kg, VMax = 152 km/h, 0-100 km/h = 20.4 s, 400 DA = 21.8 s, 1000 DA = 40.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.6/13.6/12,2 l/100 km..
Remarques:
- 350.1 ci (cube inches) = 5737 cm³ ;
- période 1949-1970 ==> l’orthographe officielle est « de Ville » en deux mots ;
- période 1971-1984 ==> la marque officialise l’appellation « DeVille » tout attaché avec un D et un V majuscule ;
- période 1985-2005 ==> les versions DeVille seront déclinées en DeVille, Concours, DHS pour DeVille High Sedan et DTS pour DeVille Touring Sedan ;
- période post-2005 ==> l’appellation « DeVille » est remplacée par DTS (DeVille Touring Sedan).