Fiche technique Noble M400 (2004-2007)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2004-2007 |
| Production | 75 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 55 995 £
Moteur: Ford Duratec
La Noble M400 est une sportive britannique radicale, réputée pour ses performances extrêmes, son châssis affûté et son caractère puriste. Elle représente la version la plus aboutie de la famille Noble M12, pensée pour la piste mais homologuée pour la route.
Philosophie et conduite
Aides à la conduite : Aucun système d’aide électronique (pas d’ABS, pas d’ESP, pas de contrôle de traction, pas d’airbags)
Sécurité : Harnais 5 points, arceau de sécurité
Comportement : Châssis ultra-précis, roulis minimal, grip exceptionnel, comportement très joueur mais prévisible sur circuit
Expérience : Sensations pures, bruit mécanique omniprésent, direction et boîte améliorées par rapport à la M12, position de conduite recentrée
Moteur: Ford Duratec
La Noble M400 est une sportive britannique radicale, réputée pour ses performances extrêmes, son châssis affûté et son caractère puriste. Elle représente la version la plus aboutie de la famille Noble M12, pensée pour la piste mais homologuée pour la route.
Philosophie et conduite
Aides à la conduite : Aucun système d’aide électronique (pas d’ABS, pas d’ESP, pas de contrôle de traction, pas d’airbags)
Sécurité : Harnais 5 points, arceau de sécurité
Comportement : Châssis ultra-précis, roulis minimal, grip exceptionnel, comportement très joueur mais prévisible sur circuit
Expérience : Sensations pures, bruit mécanique omniprésent, direction et boîte améliorées par rapport à la M12, position de conduite recentrée
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 |
| Disposition | Transversale centrale arrière |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2968 cm³ |
| Alésage x course | 89 x 79.5 mm |
| Compression | 8.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection électronique |
| Suralimentation | Bi-turbocompresseur Garrett T28 |
| Puissance | 425 ch à 6500 tr/min |
| Couple | 529 Nm à 5000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Freins avant | Disques ventilés (330 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (330 mm) |
| Pneus avant | 225/40 ZR18 |
| Pneus arrière | 265/35 ZR18 |
Dimensions
| Longueur | 4090 mm |
| Largeur | 1780 mm |
| Hauteur | 1143 mm |
| Empattement | 2438 mm |
| Poids | 1060 kg |
| Réservoir | 70 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 301 km/h |
| 0-100 km/h | 3.2 secondes |
| 0-160 km/h | 7.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 11.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 2,494 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 143,194 ch/litre |