La Toyota TS050 Hybrid représente la quatrième et dernière évolution du prototype LMP1-H de Toyota Gazoo Racing, engagée dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) jusqu’à la fin de la saison 2019-2020, avant le passage à la nouvelle réglementation Hypercar.

Évolutions et innovations

Aérodynamique : La version 2019-2020 présente un nez plus haut, une carrosserie avant redessinée et des rétroviseurs intégrés, afin de réduire la traînée et d’améliorer l’appui aérodynamique.
Fiabilité : Améliorations sur la batterie (matériaux et électrolyte), le refroidissement et la réduction des frottements moteur pour optimiser la fiabilité et la longévité du système hybride jusqu’à la fin des courses.
Réglementation : Application de l’Equivalence of Technology (EoT) et du handicap de succès, qui pénalise les leaders du championnat par une réduction de puissance ou un poids supplémentaire, pour équilibrer la compétition avec les LMP1 non hybrides.

Performances et résultats

La TS050 Hybrid 2019/2020 a permis à Toyota de remporter les 24 Heures du Mans en 2019 et de réaliser une saison compétitive, malgré l’introduction de handicaps de performance. Elle a marqué la fin d’une ère pour les prototypes LMP1-H avant le passage à la catégorie Hypercar.