Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Un coupé expérimenté basé sur le châssis Monteverdi 375L. Après l'échec de l'alliance entre Monteverdi et Froy à l'été 1969, la voiture est restée chez Froy, qui travaillait à Turin. Environ un an plus tard, Froy a changé certains éléments, y compris les phares à moitié cachés qui ont ensuite été utilisés sur l'Iso Lele et l'Iso Grifo.
