Moteur : Renault H5H / Nissan HR13DDT / Daimler-Benz M282 DE14 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor ; à partir d’août 2018, ajout d’un GPF (Gasoline Filter Particule = filtre à particules moteur essence)
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Boîte auto 7 rapports : Renault EDC (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficience énergétique) avec commandes au volant en mode shift.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen d’avril à août 2018 sans GPF uniquement avec boîte manuelle (description de cette fiche) puis d’août 2018 à août 2020 avec GPF avec boîte manuelle ou boîte auto..
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> 2002 > 2009 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> Berline 5 portes (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> Berline 4 portes (2016 > 2020 en Phase I, pas de Phase II) ;
- 4ème génération ==> Break (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> RS (2016 > 2023) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 28 kg, VMax = 206 km/h, 0-100 km/h = 9.2 s, 0-160 km/h = 25.4 s, 0-200 km/h = 81.1 s, 400 DA = 16.5 s, 1000 DA = 30.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5.8/8.8/7.6 l/100 km, taux de CO₂ = 117 g/km.
Remarques :
- appellation Estate, Wagon, Grandtour ou Sport Tourer sur certains marchés ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 521 à 1504 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 201 km/h (205 avec GPF), la vitesse maxi atteint 207 km/h (206 avec GPF) ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC (114 g/km sans GPF, 125 avec GPF et boîte manuelle ou 117 avec boîte auto).