Dernière évolution du prototype LMP1 hybride engagé par Audi Sport Team Joest dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) et aux 24 Heures du Mans. Elle représente l’aboutissement technologique de la lignée R18, avec une refonte complète du châssis, de l’aérodynamique et du système hybride pour répondre à la nouvelle réglementation et maximiser l’efficacité énergétique.

Innovations et évolution

Aérodynamique : Nouvelle monocoque, toit plus plat, nez affiné pour optimiser les flux d’air et la répartition des masses.
Efficacité énergétique : Consommation de carburant réduite de 32 % par rapport à 2011, récupération d’énergie 50 % supérieure à la version 2015.
Éclairage : Phares Matrix LED et laser pour une visibilité optimale de nuit.
Sécurité : Renforcement des structures et adoption des dernières normes FIA.

Palmarès et contexte

- La R18 2016 a disputé la saison WEC et les 24 Heures du Mans, mais n’a pas remporté la victoire face à une concurrence féroce (Porsche 919 Hybrid, Toyota TS050). Elle marque la fin de l’engagement d’Audi en LMP1, le constructeur se retirant officiellement de l’endurance après 2016.